浅析港口大型设备节能减排的发展趋势.pdfVIP

工 业技 术 2013年第11期 I科技创新与应用 浅析港 口大型设备节能减排的发展趋势 谢其松 (国投曹妃甸港口有限公司，河北 唐海 063200) 摘 要：科技快速发展的今天，人类面临种种生存 问题，人13膨胀、资源紧缺、环境污染，迫切要求人们必须强化节能减排意识。本 篇论文将阐述分析港 口大型设备节能减排的发展趋势，使节能减排意识逐渐深入各行各业，加强节能减排工作，也是应对全球气 候变化 的迫切需要 ，节能减排也成为一种社会发展趋势。 关键词：污染；节能减排；气候趋势 在我国 “十一五”规划纲要中正式提出 “节能减排”已针对国家 少空气污染。长滩港则在港 口外限速 12kn，解决港 口拥堵问题并减 面临的人 口膨胀 资源紧缺、环境污染等严重社会问题。在国家节能 少含氮气体的排放。以及它的西雅图港、塔科马港与加拿大的温哥 减排的倡导下，各行各业也加快了节能减排的步伐。港 口作为沿海 华港进行合作 ，在拖船上采用新型智能发动机，在车辆上采用柴油 与外界通商贸易重要地，每年资源消耗排放污染逐年增加，如何正 催化转换器及新型柴油燃料。港 口还确定节能减排的具体 目标：到 确认识港 口大型设备节能减排的发展趋势已成为港 口节能减排的 2010年，船舶在各泊位使用馏分燃油，货物装卸设备采用第2级或 桥头堡。笔者将阐述我国现代港 口大型设备资源浪费排放污染现 更高级的非道路用引擎，长远 目标是 80％的设备使用第 4级非道路 状，列举国际在港 口大型设备节能减排趋及代表港 口，浅析在港 口 用引擎，并在其余设备上安装排放控制装置。荷兰鹿特丹港配煤中 大型设备节能减排的发展趋势下，我国所应采取的措施。 心利用 6个大型筒仓多次混配，最多可以混配 15种不同规格的煤 1我国现代港 口大型设备资源浪费排放污染现状 炭，将煤炭加工成 10—50mm直径的颗粒 ，并在45m高的简仓里充分 我国作为世界第一大外贸出口国与世界第二大进 口国，每年贸 搅拌 ，摆脱传统的露天作业方法，混配好的洁净煤通过封闭式的皮 易流出流入绝大部分要经过港 口。为此港 口也 日益成为集运输、配 带机 自动控制输出并有序堆放。整个配煤过程被有效控制，实现煤 送、仓储、加工、包装、增值服务等功能于一体的综合性物流平台，其 炭的清洁利用，达到科学、精确混配的目的。这种技术对煤炭原料的 能源消耗在整个交通行业中占有很大的比重，抓好港 口行业的节能 选择面很宽，在某种煤炭原料稀缺或价格上涨时 ，可以使用其他的 降耗工作是我国交通行业节能工作的重点之一。众所周知我国是港 替代原料。半空式配煤技术比地下隧道式技术的投资低，占地面积 1：3大国，各种生产性码头泊位数量超过3．5万个。超过亿吨的综合性 小 ，环境污染也小。 大型枢纽港 1：3达到 14个。大型设备资源浪费排放污染在这些亿吨 3港 口大型设备节能减排的发展趋势下我国采取的措施 的综合性大型枢纽港 口中比重不容忽视。据统计，集装箱码头的生 在现今我国对港 口节能减排绩效的评价还仅仅基于对单位 产用能 占港 口总能耗的80％以上，而主要装卸大型设备，如岸桥、场 GDP能耗和主要污染物排放总量指标的分别考核，行业内尚未建立 桥等用能最大，其资源浪费排放污染也最大。我国现代港 口大型设 一 套完整的节能减排评价体系，如何全面、客观、科学地评价各个港 备资源浪费排放污染现状表现在以下方面。第一，港 口布局存在很 口节能减排的绩效是一个迫切需要解决的问题。更不用说对港 口大 大问题。许多内河港 口因为空间狭小导致河道偏少，集装运输不畅 型设备节能减排了，虽然大连港采用海水源热泵技术，利用海水作 进出港 口通道不足，导致大型设备资源浪费大以及一些港 口在设计 为热泵的冷热源进行冷热交换，达到冬季供热和夏季制冷的 目的。 初对港 口大型设备排放污染认识不足，导致污染物无法排放；第二， 上海港使用港 口移动式岸基船用供电系统，成为中国首个港 口移动 一 些老港 口基础薄弱，生产工艺落后，造成耗资严重；第三，港 口能 式岸基船用变频变压供电系统正式启动。该系统将 由港 口岸基供电 源消耗与生产效率存在较大差异，能源消耗大；第四，港 口大型设备 取代船舶油料发电，有效减轻港 口地区的空气污染，实现绿色