基于ABAQUS的引擎盖抗凹刚度分析.pdfVIP

机电技术 2012≮2月 基于ABAQUS的引擎盖抗凹刚度分析 邢志远 (东南(福建)汽车T业有限公司研发中o，福建福川350119) 摘要抗日性是反映汽午外自性能的币要指标之一。文章根揩抗口性Ⅷ论，井基fABAQUS戟什，t州其隐式 算法．考虑了材料、n何厦边#的#线性，”蓝车型…擎盖进行抗Ⅲ性模拟分析。^车…挈《2m自十蛆度过自m}衄 质目问题。通过对Ⅲ警盖的抗口拈的*忻肚评价，为d擎盖的结椅设计提供，总要的指导意义。 关键词一Ⅷ擎盖执口性，ABAQUS {围分类{U466文献标识日A文章编号：1672480I(2012mI一102-02 抗凹性是指乍身外板覆盖件枉承受外部裁荷 范围从125mm到1叭6mm不等‘”。本文采用 时抵抗fⅢ陷弯曲厦苴局部凹痕变形、保持形状的 半径为70mm，厚度为5㈣材料为钢的压头， 能力。汽车车身讣板的抗凹性～直以来都是众多 几何形状如图2所示。 用户选购新车附重要标准，其直接影响到车辆的 外观品质。如人为的触摸按压、静栽荷以及行进 过程中的振动咀及掉落的树枝、碎石冲击动戟荷 等。这些载荷往往使覆盖件形状发生凹陷挠曲甚 至产生局部永久变形．而汽^t引擎盖经常由于丁弼 目2压*模型 盖的强度过低而导致质量问题，因此很有必要对 2边界条件 车身外板进行抗凹性分析。 本文基于ABAQUS软件，运用去隐式孤长算 在铰链处约束所有自由度，在bump处约束3 法，考虑了材料、几何及边界的非线性，对某车型 自由度，在latch处约束23自由度，如图3所示。 顶盖进行抗凹性模拟分析，料到顶盖的位移云图和 为确保压头垂直作用在外板件表面，防止它 载荷曲线，为整车开发的前期设计提供了参考。 在加载过程中失稳，对探头进行局部约束。住压 头中心约束12456自由度．如图4所示。 1有限元模型 1l引擎盖模型 引擎盖模型璺包括引擎盖的主要晕载部件 模型如图1所示。菇有48819个单元。 Lj 图l顶盖有№i模型 1 2压头模型 过去的研究ch压头f碰头)设计干羞万别， 形状、尺寸与村料都不尽相同：有弹性、刚性压 头，也有球形、半球形、圆锥形头，尺寸f直径1 目4“∞∞束 n{自☆WtⅢ(】987一J，*．IHⅫ．gE^自．#目** 辩1月 邢±m基rABAQUS的引擎盖抗∞刚度讣析 图6中F为加载力Fore，D为变形量 N／mm时，结果可接受。 通过计算及后姓理t4以得到引擎盖外扳抗凹 陷特性分廿；的应力i圈、刚度曲线分埘如图7、 图8所茁。 囤5裁荷条件 3载荷条件 3l加载区域 外板件剐度性能分析的加载区域设置为外板 几何中心，或者是最大末受支棒的区域。补板件 目慷性能分析的∞u载区域还应包括车身外表面r 任何町能在捡修时受力变形的区域，例如前翼f 板的边缘。涉及到不同项目的具体乍犁，加载区 域可由产品工程师、试验上程师及CAE分析工程 师共同商讨确定。 3．2加载分析 确定了加载点后，建立两个载荷步： 第一步：施加强制位移，使压头和外扳产生接 触黄系。在压头中心约束3自山度，根据压头与外 圈8，Jb怛穆∞线