基于M%2fG%2f1模型的航班延误分析.pdfVIP

2009信息技术与应用学术会议论文 基于M／G／1模型的航班延误分析 郑 宇 (中国民航大学空中交通管理学院，天津300300) 摘要：飞机航班延误已成为困扰国内外航空运输业的一道世界性的难题．针对航 空公司对航班延误分析的迫切需要，通过分析机场跑道的当前容量，应用排队论中 的M／G／1模型，对机场起降飞机进行延误分析，提出一种评估机场跑道上航班延 误的新方法，并用首都机场的实际数据进行验证。算例分析结果表明，此方法可为 航空公司以及机场在航班安排方面提供有效的参考． 关键词：排队论跑道容量延误分析 of BasedonM／G／1Model AnalysisFlightDelays ZhengYu Tmffic Aviation University (Air ManagementCollege，Civil ofChina,Tianjin300300，China) ofthescheduledhadbecomeaworld—widewhich Abstract：The delay flight problem troublesadomesticandintemationalandairline meetthe airports companies．Tourgent needof newmethodof onthe is flight-delay-analysis，aanalyzingflightdelays runway thecurrent of by capacityairport theory proposedestimating runway,usingqueuing in data M／G／1modeland offand aircraft．Actual analyzingairportdelaystaking landing of verifiesthis resultsshowthatthismethod CapitalAirport method．Exampleanalysis forairlinesand iIlthe validreference airportsflightarrangementsprovide point． of airport analyze Keywords：queuingtheory capability delay 1 引言 随着全球航空业的飞速发展，机场要面对越来越多的起降飞机，航班延误已成为困 扰国内外航空运输业的一道世界性难题。航班延误不仅给乘客带来了诸多的不便，同时 造成航空公司、机场、空管工作被动，直接经济效益下降。对于航班延误，目前国内机 场的普遍做法是航班顺延恢复。这种方法对于每天起落上千架次的大型机场(如首都机 场)来说，一是受到航空公司、空管航线、机场等多种因素制约，在及时性航班调度恢 复方面不如人意；二是这种航班顺延的恢复方法，势必造成关键航线上大量的航班堆积 和大量