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第4章 拉深工艺及模具设计;4.1 拉深变形过程分析;图4-1 圆筒形件拉深过程示意图a)纯拉深 b)变薄拉深;图4-2 拉深时的材料转移;图4-3 拉深网格的变化;图4-4 拉深时扇形单元受力与变形情况;4.1.2 拉深过程中毛坯各处的应力应变状态;图4-5 拉深时毛坯各处的应力和应变状态;图4-6 首次拉深某瞬间毛坯凸缘部分单元体的受力状态(带压边而不考虑摩擦的影响);4.1.3 拉深过程的力学分析;图4-7 圆筒件拉深时凸缘变形区内的应力分布;2.筒壁传力区的受力分析;图4-8 拉深毛坯内各部分受力分析;4.1.4 拉深缺陷及防止措施;1.起皱;图4-9 凸缘起皱;2.拉裂;图4-11 拉裂;3.硬化;4.拉深凸耳;5.时效开裂;图4-14 拉深件的时效开裂;4.2 拉深毛坯尺寸的确定;4.2.1 毛坯形状和尺寸确定的依据;1.计算拉深件毛坯的原理;2.修边余量Δh;表4-2 有凸缘圆筒形件的修边余量Δh(mm);表4-3 无凸缘盒形件的修边余量Δh;4.2.2 旋转体拉深件毛坯尺寸的确定;图4-15 无凸缘圆筒形件毛坯计算;图4-16 圆弧的重心位置;2.形状复杂的旋转体拉深件毛坯尺寸的确定;4.2.3 盒形件拉深毛坯的形状与尺寸的确定;图4-17 低盒形件毛坯作图法;1.一次拉成的低盒形件(H/B≤0.3)毛坯的计算;2.高盒形件(H/B≥0.5)毛坯的计算;图4-18 多次拉深时高方盒件的毛坯;图4-19 多次拉深时高盒形件的毛坯;4.3 直壁圆筒形件的拉深工艺;4.3.1 拉深系数;1.拉深系数的意义;2.影响极限拉深系数的因素;3.极限拉深系数的确定;表4-5 无凸缘筒形件带压边圈时的极限拉深系数;4.3.2 拉深次数及工序尺寸的确定;1.拉深次数的确定;表4-6 无凸缘圆筒形件带压边圈拉深时的最大相对高度;2.半成品尺寸的确定;3.以后各次拉深的特点;图4-21 首次与二次拉深力1—首次拉深 2—二次拉深;4.3.3 压边力与拉深力的确定;1.压边方式及压边力的确定;表4-7 是否采用压边圈的条件(平端凹模);图4-22 压边力对拉深的影响;表4-8 压边力计算公式;表4-9 在单动压力机上拉深时的单位压边力;表4-10 在双动压力机上拉深时的单位压边力;图4-23 首次拉深时压边力的变化;图4-24 弹性压边装置a)橡皮压边装置 b)弹簧压边装置 c)气垫压边装置 d)压边力曲线;图4-25 拉深宽凸缘件时可采用的带限位装置的弹性压边装置;图4-26 刚性压边圈结构示意图;表4-11 修正系数、、、;3.拉深功与压力机吨位的选择;图4-27 拉深力与压力机压力曲线1—压力机压力曲线 2—拉深力3—落料力;4.4 其他形状零件的拉深工艺;4.4.1 带凸缘圆筒形件的拉深;图4-28 带凸缘圆筒形件的毛坯计算;1.带凸缘圆筒形零件的工艺计算;表4-12 带凸缘圆筒形件的首次极限拉深系数(适用于08、10钢);表4-13 带凸缘圆筒形件的首次拉深极限相对高度(适用于08、10钢);表4-14 无凸缘或有凸缘筒形件用压边圈拉深的拉深系数(适用于08、10钢);表4-14 无凸缘或有凸缘筒形件用压边圈拉深的拉深系数(适用于08、10钢);图4-29 窄凸缘件拉深a)各道拉深工序 b)校正修边工序;2.带凸缘圆筒形零件的拉深方法;图4-30 宽凸缘件的拉深方法a)<20mm b)>200mm;4.4.2 阶梯形零件的拉深;图4-31 阶梯圆筒形件;1.拉深次数的确定;2.阶梯形件多次拉深的方法;图4-32 由大阶梯到小阶梯;图4-33 由小直径到大直径;4.4.3 轴对称曲面形状零件的拉深;1.轴对称曲面形状零件拉深的特点;图4-35 拉深筋与拉深槛;2.球面零件的拉深方法;图4-37 抛物面零件;3.抛物面零件的拉深方法;图4-38 锥面零件;4.锥面零件的拉深;3) 对于h/d20.7、α≤10°~30°的高锥面零件,因大小直径相差很小,变形程度更大,很容易因变薄严重而产生拉裂和起皱。① 阶梯拉深成形法(图4-39a)。这种方法是将毛坯分数道工序逐步拉成阶梯形。阶梯与成品内形相切,最后在成形模内整形成锥面零件,但成形后会在零件的锥形面上留下阶梯痕迹,不适用于表面质量要求高的零件。② 锥面逐步成形法(图4-39b)。这种方法是先将毛坯拉成圆筒形,使其表面积等于或大于成品圆锥的表面积,而直径等于圆锥大端直径,以后各道工序逐步拉出圆锥面,使其高度逐渐增加,最后形成所需的圆锥形。这种方法所得零件表面质量较好。③ 整个锥面一次成形法(图4-39c)。这种方法是先拉出相应圆筒形,然后,锥面从底部开始成形,在各道工序中,锥面逐渐增大,直至成形。;图4-39 高锥形件的拉深成形法a)
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