汽车涂装线的物流分析与状态评价系统的研究.pdfVIP

2014第千六届金国像卦与溶晷技术佰态文赢会至 汽车、工程机械、孰过交通溶誊文恭哺讨令 汽车涂装线的物流分析与状态评价系统的研究 龚雄杰，周建华，吕 东，白 云 (重庆同乘工程咨询设计有限责任公司， 重庆400044) 摘要：本文对汽车涂装生产线的物流重要性进行了阐述分析，并借用工厂物理学的几个重要概念对涂装线的生产状况进行了分析总 结。结合实际项目涂装线的设计节拍数据对其进行了相关参数的计算，并得到了该涂装车间WIP与TH和CT的关系曲线图。应用 这种方法可以辅助评价现有生产线的生产状态，并指出可优化的方向和措施。 关键词：涂装生产线 物流分析 评价系统 0 前言 随着汽车产业的进一步壮大和汽车产品的多样化，各类汽车生产线的数量大幅度增加。而对于重新规划的生 产线来讲，工艺布局的优劣和物流设置是否合理也成为其重要的衡量指标。由此可见，现代化的生产方式不仅对 企业生产能力而且对制造企业的布置规划水平也提出了更高的要求ll训。优异的工艺设置不仅可以满足现阶段更 多产品的生产要求，而且可以大大减少后续改造的相关费用。20世纪初亨利．福特首次使用合理布置的汽车流水 生产线，使得生产效率大幅提高，汽车成本在10年间从$2000／台降至$263／台E引。 针对布局优化求解等研究，国外在上世纪70年代就有学者开始研究卜71。但是在目前国内汽车涂装线大范围 新建、升级扩建的现状下，重点研究涂装车间在满足多品种车型生产前提下上艺布局及物流分析的相关资料还较 少见，大部分报道集中在汽车总装线。因此，为深入研究和评价汽车涂装线的工艺布局及运行状态，本文通过引 入工厂物理学相关参数和概念对汽车涂装线的生产状况进行了分析和求解。 1 讨论 本文采用的各参数及相关关系如下； 瓶颈率‰初始加工时间死、在制品库存WIP、临界在制品库存％、单位时间生产量TH、生产周期CT， 且有： ％=％×瓦……………………(1) F珊=TH×CT…………………(2) 1)在最佳生产状况下： 吒={篙w／器……………(3)屹…w)‰ TH矿{器……………(4) 2)在最差生产状况下 C乙蹦=w×兀…………………．(5) TH。。，=l／兀………………(6) 2014年4月·苏州 201 4第十六届会国昧竹与蜍衣文术佰匙交就会至 一．． 汽丰、工程机糖．、挑遭失通除衣文术唧苟企 3)在典型生产状况下 ％：死+盟…………(7) ‘ ％ 册p2而％x¨………(8) 2 方法和讨论 本文以我院承接的合肥某汽车厂涂装车间生产线为例，按照上述思路和方法将该项目各项设计运行数据进行 整理和计算，得到该生产线的生产状况曲线图，该图可用来评价该线的实际状态是否优劣，具体步骤如下： 1)通过车间设计参数及后续生产节拍获取实际参数，假设每道工序的实际使用时间为X(mill) 2)根据实际操作和生产流程特点，可假设上述各工序时间符合正态分布N(x，y)‘11。 3)各工序时间列表如下： 表1 本线工艺详细信息表 工艺 工艺名 工艺描述 时间(rain)批量 TZ01 电泳烘 将电泳涂层进行烘烤固化 N(1．34，1)1 TZ02 钣金检 对车身表面进行机械修整 N(1．37，1)l 1203 1 电泳打 检查电泳涂层缺陷并打磨修复 N(1．37。1) TZ04 密封胶 焊缝等部位涂胶，保证车身密封性 N(2．64．1)2 TZ05