零件的数控车削加工 教学课件 作者 王国锋 主编 项目二 加工方法及加工方案的选择.docVIP

★工艺知识要点★ ☆加工方法的选择 加工必须保证被加工表面的加工精度和表面粗糙度要求，由于达到相同的要求可选择不同的加工方法，因此，在实际选择时要结合零件的结构形状、尺寸大小，以及材料和热处理的要求全面考虑。 外圆面的加工方法常用的有车削和磨削。当表面粗糙度要求较高时，还要经光整加工。 (1)车削是加工外圆表面的主要方法。小批量生产时，在卧式车床上进行；大批量生产时，多采用高效率的液压仿形车床或多刀半自动车床。最终工序为车削的加工方案，适用于除淬火钢以外的各种金属。 (2)磨削是精加工外圆表面的重要方法。随着科学技术的进步与生产的发展，零件的精度要求愈来愈高，磨削加工的比重还将继续增加。最终工序为磨削的加工方案适用于淬火钢、未淬火钢和铸铁，不适用于有色金属，因为有色金属韧性大，磨削时易堵塞砂轮。 (3)对于精度要求高的加工表面，如精密的主要外圆面还需要光整加工，如研磨、超精磨及超精加工等，为提高生产效率和加工质量，一般在光整加工前进行精磨。 (4)最终工序为精细车或金刚车的加工方案，适用于要求较高的有色金属的精加工。 (5)对表面粗糙度要求高，而尺寸精度要求不高的外圆，可采用滚压或抛光。 ☆加工方案的选择 综合外圆面的粗加工和精加工，外圆面的加工方案及所能达到的经济精度及表面粗糙见表2-1。 表2-1外圆面加工方案 加工方案 经济精度 公差等级 表面粗糙度 (Ra/ μｍ) 适用范围 粗车 IT13～11 20～80 适用于除淬火钢以外的金属材料 粗车→半精车 IT9～8 6.30～3.20 粗车→半精车→精车 IT8～7 1.60～0.80 粗车→半精车→精车→滚压(或抛光) IT7～6 0.20～0.08 粗车→半精车→磨削 IT7～6 0.80～0.40 除不宜用于有色金属外，主要适用于淬火钢件的加工 粗车→半精车→粗磨→精磨 IT7～5 0.40～0.10 粗车→半精车→粗磨→→精磨→超精磨 IT5 0.10～0.012 粗车→半精车→精车→金刚车 IT6～5 0.40～0.25 主要用于有色金属 粗车→半精车→粗磨→精磨→镜面磨 IT5以上 0.20～0.025 主要用于高精度要求的钢件加工 粗车→半精车→精车→精磨→研磨 IT5以上 0.10～0.05 粗车→半精车→精车→精磨→粗研→抛光 IT5以上 0.40～0.025