燃油喷雾夹角对柴油机性能影响研究.pdfVIP

中国]=：程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：074021 燃油喷雾夹角对柴油机性能影响的研究 马维忍。1舒歌群1许世杰1何旭2 (马维忍： 022 [摘要】为研究喷雾夹角对柴油机性能的影响。应用STAR—CD程序对不同喷雾夹角的燃烧过程进 行三维数值模拟。计算结果表明喷雾夹角决定了油束在燃烧室的空间分布和燃油与壁面的碰撞参数， 进而影响到燃油的雾化与燃烧。当碰撞距离增加，燃油雾化时间增加，当撞壁入射角度减小，燃油壁 面涂布能力增强，促进燃油蒸发雾化。当油柬将燃烧室有效容积等分时，油气混合均匀，具有良好的 ， 燃烧效果。 ． 关键词：柴油机；燃烧室；数值模拟；喷雾；喷雾夹角 1、引言 柴油机的燃烧是喷雾扩散燃烧，其燃烧放热规律和有害物的生成取决于喷雾的混合 特性。燃油的喷射雾化过程十分复杂，这是因为喷射受到喷嘴结构、喷射压力、缸内气 体的温度、压力、流动等多种因素的影响，工作机理各不相同。燃油进入气缸后魄雾化 过程包括油束破裂、油滴碰撞和聚合、油滴撞壁，这些都是在极小的时间和空间尺度完 成的，对其进行研究十分困难。因此对燃油雾化和油束特性进行深入研究，是进一步改 J。 善柴油机燃烧特性和排放特性的关键所在【1 对发动机的工作过程研究可以采用试验法和数值模拟。柴油机的燃烧属于喷雾扩散 燃烧，缸内物理化学过程十分复杂，温度及混合物成分都随空间与时间发生变化，传统 的柴油机性能预测手段不论是在燃烧室几何形状和喷射系统参数的关系上，还是在柴油 机的性能和排放特性方面都只能提供有限的信息，而且花费大、周期长、适用性小、效 果不明显等问题越来越突出。近年来发展的数值模拟技术为发动机设计制造提供了强有 力的支持，它周期短、见效快，可以充分反映结构参数与几何形状变化，提供可视化数 据，特别是那些厢试验所难以测得的信息，使人们加深对混合物形成和燃烧过程的理解 与认识，为改进发动机结构、开发新型燃烧系统提供了预见性指导【2．3】。 拟，重点研究不同的燃油喷雾夹角对缸内混合气的形成、燃烧及燃油壁面碰撞的影响， 为如何对燃油喷雾过程进行优化设计提供了有力的依据。 2、计算模型和计算方案 三维缸内气流运动模型是以经典流体力学理论为基础，即根据质量、组分、动量和 动能的守恒定律，以一组偏微分的方程组来描述缸内流动过程。在柴油机缸内，流体运 动是一种极其复杂又强烈瞬变的湍流运动，决定了各参量在缸内的输运及其空间分布， 要正确地从微观上模拟和分析缸内的流动和燃烧情况，需要对缸内湍流运动进行正确的 对缸内湍流进行模拟。 可压缩流体的三大守恒方程为【3J： 695 质量守恒方程 ” {掣+掣哦 al ax 0g i 动量守恒方科 占型墨竺』+!!堕竺[型：一望¨ 1 0g at axj 瓠i …啪 毗 嬲； df 。暇j 仳‘ 掣+掣。=詈+曩詈％詈¨ 其中h是静态焓，定义为热焓和化学反应焓的总和。 J}ls‘r—c：死