高速公路投资与定价模型的研究.docVIP

A Dissertation Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Management Investigation on Freeway Investment and Pricing Models  Candidate :  Wang Ying  Major  : Management Science and Engineering  Supervisor :  Prof. Li Zhichun  Huazhong University of Science Technology Wuhan 430074, P.R.China December, 2011 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得 的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他 个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承 担。 学位论文作者签名：  日期：  年  月  日  学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有 权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和 借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据 库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密□ ，在_____年解密后适用本授权书。 本论文属于  不保密□。  （请在以上方框内打“√”）  学位论文作者签名：  指导教师签名：  日期： 年  月  日  日期：  年  月  日 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文  摘  要  高速公路建设是衡量一个国家交通运输现代化的重要标志，对促进经济发展、 提高运输效率具有极其重要的作用。高速公路具有投资大、投资回收周期长、风险 高等特点，因此，研究高速公路投资模式和定价问题对指导我国高速公路建设与运 营管理具有十分重要的理论意义和实践价值。 本文研究了政府和私人企业投资模式下的高速公路投资与定价问题。不同的投 资模式导致不同的投资目标。政府投资模式下的目标通常是社会收益最大，而私人 企业投资的目标是追求自身利润最大。 假定有两条公路，一条是现有的普通公路，另一条是待建的高速公路。进一步 假定系统中有两类局中人：交通出行者和高速公路经营者。本文首先研究了确定性 需求下的高速公路投资与定价模型，以确定最优的高速公路通行能力和通行费率， 同时比较了不同投资模式的效果。模型显示地考虑了投资规模和通行费率对出行者 路径选择行为的影响。然后，将确定性模型拓展到需求不确定情形，假定需求服从 泊松分布，分别建立了需求不确定条件下的期望社会福利最大化和期望利润最大化 投资与定价模型，并对模型进行了数值试验。研究结果表明，投资模式和需求的不 确定性对投资和定价决策有重大的影响。 关键词：高速公路；投资与定价；用户均衡；社会最优；利润最大化 I 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 Abstract The development of freeway is an important indicator of national traffic and transportation modernization. It plays an important role in accelerating economic development and improving transport efficiency. Freeway construction needs a huge capital cost and a long period for investment return, thus leading to a high risk of investment. Consequently, an investigation on freeway investment and pricing problems can help to direct the investment and operations of freeways in China. This thesis studies the freeway investment and pricing models when the freeway is invested and operated by government and p