浅论TDCS车站日常维护及故障处理.pdfVIP

2014年第9期 电子机械工程 浅论 TDCS车站 日常维护及故障处理 一葛 菲 TDCS(TrainOperationDispatchingCommandSystem)列车调度 2．4．2交换机 指挥系统是覆盖全路的调度指挥管理系统。该系统大大减轻了车站值班 车站通过交换机实现设备互联，构成局域网。日常检修需要注意电 员和调度员的工作强度，提高了调度管理水平和运输效率，优化了运输 源线及网线插接 良好，对应指示灯在绿闪状态。若需要复位，则将电源 调度指挥管理手段。TDCS采用三层网络体系结构：铁道部调度指挥中心 线拔下并捕接 良好。 子系统：铁路局调度指挥中心予系统；车站子系统设备。本文重点讨论 三、典型故障案例分析 TDCS车站子系统部分 3．1．本站站场图全无，但邻站与调度中心能看到该站 邻站与调度巾心能看到该站则可以判断j¨本站的采集设备没有 一 、 车站子系统介绍 题，可以正常工作，同时可以确定广域网连接正常。出现问题的是工控 TDCS车站系统主要功能足通过串口 (微机联锁站 )或信息采集设 机到交换机这一块 。因此需要检查工控机到交换机的网线是含松动，网 备采集本站的设备信息和无线乍次信息，实现邻站显示 、站问透明。它 线若插接 良好则更换网线即可恢复。 包括 部分：乍站信息采集机，乍站网络系统和 务终端系统。 3．2本站站场图显示正常，邻站和调度中心看不到该站 1．1车站信息采集机 以华岩站为例，首先调度中心维护人员通过网管台telnet命令登陆 1站信息采集，作为整个系统中采集基本信息的单元，主要用来采 华岩路南器查看端 口，使 shinl命令查看路南器的端 口状态，如下所示： 集本站的设备信息。其主要南电源板(为采集机提供交流24V电源)，AIO 情况 1：端 口状态为 Serial0／Oisup，lineprotocolisup，表示意义端 主板 、CDIB32采集板以及微机联锁乍站大 NPORT，电源设备(电源设 口物理连接正常 ，协议连接正常 备主要包括TDCS电源屏及UPS电源)。 情况 2：端 口状态为Serial0／0isup，lineprotocolisdown，表示意义 车站采集分机分为两层，f：面为 A机，下面为B机。一般情况下 端口物理连接正常，协议连接巾断 A机为主用状态，B机为备用。当A机发生故障或者关掉A机时，B机 情况 3：端V1状态为SerialO／Oisdown，lineprotocolisdown，表示意义 自动转为主用；A机恢复正常后，A机为主用状态 。 端 口物理连接巾断，协议连接 巾断，端 口处于rioshut 1．2车站 网络 系统 情况4：端 口状态为Serial0／0isadministrativelydown，lineprotocolis 车站局域网通过路 器、交换机、协议转换器与外部局域网或者巾 down，表示意义端口管理型巾断，端 口处于shutdown 心局域网相连接，经过2M通道将本站采集的信息传送到调度所及相邻 情况5：端口状态为Serial0／0isup，lineprotocolisup(1ooped)，表 车站，同时通过网络传送到行车室车务终端设备，完成局域网与广域网 示意义端 口物理连接正常，协议连接正常，打环部分通道正常。 之间的数据交换。 情况 2、3表示连接巾断，情7兑4表示端口被人为巾断。若路 器 1．3车务终端系统