理正工程地质勘察CAD系统在广州地铁岩土工程勘察中的应用.pdfVIP

工程地质地理信息系统研讨会资料汇编 2000·北京 理正工程地质勘察CAD系统在广州地铁岩土工 赵刚 谢明 (广州市地下铁道设计研究院) 【摘要】本文介绍了理正工程地质勘察CAD系统在地铁二号线及其它岩土工程勘察中的应用。在 勘察报告的编制中，此系统节省了大量的重复性工作，提高了报告的文整质量，使勘察成果较好地 满足了设计需要，为全国目前阶段最好的勘察软件之一。但本系统亦存在一些问题有待改进。 【关譬词】理正、工程地质勘察CAD、工程地质、勘察、地铁 ～‘ 、 一、概 述 工程地质勘察为工程设计、施工的基础性工作。而勘察报告中资料及岩土物理、力学参数的 完整性和准确性将直接影响设计方案的确定、工程投资以及地基基础施工的技术方案与进度。 以前，各单位岩土工程勘察报告的编写一般采用人工编制报告，计算器逐个计算岩土物理、 力学并人工制表的形式，而剖面图、柱状图则只能采用手工绘制了。随着岩土工程勘察规范的制 定及电算化水平的逐步提高，工程设计对勘察的进度、电算化水平的要求亦相应提高。于是，全 国勘察行业对勘察专用软件需求较为迫切。为此，一些专门软件公司开发了勘察方面的软件，有 的单位还自行开发、编制了一些适应本单位的专用勘察软件。但至目前为止，应用全面、适应性 广、使用方便、快捷的软件并不多见。 我院在取得勘察乙级资质后，为在激烈的勘察市场竞争中站稳脚跟，我们必须使用合适的专 门勘察软件编写岩土工程报告以加快工作进度，满足业主及设计单位的需要。通过各向指标的比 较，与其它勘察软件相比，我们发现理正勘察软件在各方面有较明显的优势，并能同《岩土工程 勘察报告编制标准》(CZCS99：98)相衔接。于是，我们购买了此软件(广东版)用于我院承接的 岩土工程勘察项目和随后的大量的地铁二号线全线岩土工程勘察中。 二、工程地质勘察CAD系统在地铁二号线的应用 广州地下铁道二号线为广州市重点工程，其线路长、工期紧，沿线工程地质条件比较复杂， 地下水丰富，并经过几条大的断裂。广州市地下铁道设计研究院设计总体部承担地铁二号线全线 岩土工程勘察的技术工作，必须统一各工点勘察技术要求，并使用一个实用、方便，可互相交流、 共享的勘察软件。我们选择的理正勘察软件以满足勘察报告编制的要求。通过使用此工程地质勘 察CAD系统．我们部但提高了工作效率，节省了数据输入的时间，编制的报告水平亦取得一定的 提高。我院所出报告均符合《岩土工程勘察报告编制标准》的要求，得到了设计、施工单位及业 主的好评。现将理正工程地质勘察CAD系统(以下简称“理正系统”)在我院的地铁二号线勘察 工程地质地理信息系统研讨会资料汇编 2000·北京 工作的应用过程及心得简述如下： 1用媚孺嘲强秽H黼抖融戚柱状图 首先是建立新建工程，输人工程各方面的基础信息，生成地铁本工点的目录。在“项目”栏 输入钻孔数据表，在本表，我们主要仅输入孔号、钻孔坐标及钻探日期，其它项目不作输人数据 或使用默认数据。然后输^土层表。在土层表内，理正系统提供了强大的钻孔信息输入及处理功 能．各项钻孔数据均能在本表内找到。我们主要输人层底深度、主层编号、亚层编号、地质年代 1 (如K2s28输人为“!K$2s82a’，而地质成因不作输入)、岩土类名、岩土名称、风化程度等，而钻 孔编号则只需输入一次即可。除第一个钻孔需费时逐个输人外，其它钻孔的资料可用“辅助”功 能内的“土层数据拷贝”及“勘探点(钻孔)数据拷贝”等功能方便的输入，而我们仅需更改层 底探度即可。 输完土层表后，在项目菜单内，选择水位表、原位测试数据中的标贯表、室内试验数据的常 规试验表，分别输人各钻孔水位、标贯深度及击数(贯人长度没用，可不输入)、岩土取样编号 R14 及深度范围等这样，在对土层表内的亚层编号略作修改，数检通过之后，就可进入AUTOCAD (已加载理正系统)进行生成柱状图的工作了。 进人AU咖R14系统，在“柱状图”菜单内，先打开工程，进人生成钻孔柱状图子菜单， 在这个子菜单