数控车职业技能训练与实践教程 教学课件 作者 黄杰刘宏军 主编 数控车11.pptVIP

尚辅网 尚辅网 * 尚辅网 [实训目标] 1.能掌握孔加工工艺及内孔车削循环指令的应用。 2.掌握手动钻中心孔、钻孔方法。 3.能掌握通孔和盲孔刀具的选择、安装，掌握镗孔刀的对刀方法。 4.掌握内沟槽加工方法。 5.能通过套筒零件的加工熟悉零件孔加工工艺特点。 6.掌握内螺纹的加工方法。 数控车技能实训篇 项目十 套筒类零件数控车加工实训 尚辅网 一、项目引导 试编程加工如图10-1 所示套筒零件， 已知零件毛坯尺寸 φ55mm×58mm， 材料为45钢。 数控车技能实训篇 项目十 套筒类零件数控车加工实训 尚辅网 一、项目引导 （一）知识准备 1.孔加工工艺特点 除了工件的外圆需要加工外，还需加工内孔、台阶孔、内沟槽等。 2.钻孔加工知识 麻花钻的柄部有直柄和锥柄两种。直柄麻花钻可用钻夹头装夹，再利用钻夹头的锥柄插入车床尾座套筒内使用，锥柄麻花钻可直接插入车床尾座套筒内或用锥形套过渡使用。 数控车技能实训篇 项目十 套筒类零件数控车加工实训 尚辅网 一、项目引导 （一）知识准备 3.内孔镗削加工知识 镗孔加工时，循环点坐标位置选取要适当，防止镗刀后壁与孔壁发生碰撞。 镗不通孔或台阶孔时，一般先用钻头钻孔，因钻头顶角一般是116°～118°，所以内孔底面是不平的，若要沿孔壁进刀镗孔底面，镗刀会切深加剧。可采用分层切削法或用平头钻锪平底面，再镗不通孔。 镗孔时，由于工作条件不利，加上刀杆刚性差，容易引起振动，因此，切削用量应比车外圆时低些。 镗孔加工时，应尽量增加刀杆的截面积，这样可增强镗刀的刚性，切削时不容易产生振动。 镗刀的刀杆伸出长度应尽可能缩短。如刀杆伸出过长，就会降低刀杆的刚性，容易引起振动和让刀现象。因此，刀杆伸出长度只要略大于孔深就可以。 项目十 套筒类零件数控车加工实训 尚辅网 一、项目引导 （一）知识准备 4.车削内表面时的工艺与编程特点 1）简单阶梯孔加工工艺常采用钻——粗镗——精镗（孔径较小时采用手动方式“钻—扩—铰孔”）。 2）较窄内槽采用等宽内槽刀一刀或两刀切出，槽深时中间退一刀以利于断屑和排屑，宽内多槽采用内槽刀多次切削成形后再精镗一刀。 3）切削内沟槽时，进刀采用从孔中心先进—Z方向，后进+X方向，退刀时先退适量—X，在后退+Z方向。为防止干涉，退—X方向时退刀尺寸必要时需计算。 4）工件精度较高时，按粗、精加工交替进行内、外轮廓切削，以保证形位精度。 5）换刀点的确定要考虑镗刀刀杆的方向和长度，以免换刀时刀具与工件发生干涉。 6）因内孔切削条件差，故切削内孔较外轮廓时选取小些切削用量。 7）内孔对刀方法与外轮廓基本相同，所不同的是毛坯若不带内孔须先钻孔，再用内孔镗刀试切对刀。 项目十 套筒类零件数控车加工实训 尚辅网 一、项目引导 （一）知识准备 5. 内孔车刀对刀方法 1）X方向对刀 如图10-2所示，用内孔车刀试车内孔，-Z向长度为3-5mm，然后沿+Z方向退出刀具，停车测出内孔直径，将其值输入到相应刀具长度补偿中。 2）Z方向对刀 如图10-3所示，移动内孔车刀使刀尖与工件右端面平齐，可借助金属直尺确定，然后将刀具数据输入到相应刀具长度补偿中。 项目十 套筒类零件数控车加工实训 尚辅网 一、项目引导 （一）知识准备 6. 其它注意事项 （1）安装中心钻、麻花钻时，应严格使中心钻、麻花钻与工件同轴，以防止因偏心而折断钻头； （2）车内孔时，应先检测内孔车刀是否与工件发生干涉； （3）注意车内孔时，X轴退刀方向与车外圆相反，且退刀距离不能太大，以防止刀背面碰撞到工件； （4）内孔车刀Z方向对刀时，工件应停转，避免对刀时发生安全事故； （5）控制孔尺寸时，刀具磨损量的设置、修改应与外圆加工相反。 项目十 套筒类零件数控车加工实训 尚辅网 一、项目引导 （二）实施步骤 1.零件工艺分析 1）夹具选择 选择通用夹具：自定心三爪卡盘。 2）刀具选择 选择外圆刀T1车外圆及端面，切槽刀T2（刀宽3mm）切槽，内孔镗刀T3镗内孔，内螺纹刀T4车螺纹，φ22钻头T5钻孔。 3）量具选择 长度选择游标卡尺测量、外径选择外径千分尺进行测量、内径选择内径千分尺进行测量、内螺纹选用螺纹千分尺、螺纹量规。 4）数控加工工艺路线见表10-1，数控加工刀具卡片参考表10-2。 项目十 套筒类零件数控车加工实训 尚辅网 项目十 套筒类零件数控车加工实训 尚辅网 项目十 套筒类零件数控车加工实训 尚辅网 2．零件参考程序 工件右端内外表面加工程序名为“O0870”，加工参考程序如表10-3所示。工件左端内外表面加工程序名为“O0880”，加工参考程序如表10-4所示。 项目十 套筒类零件数控车加工实训 尚辅网 项目十 套筒类零件数控车加工实训