轨道衡基础设计说明.docVIP

轨道衡基础设计说明(一)技术性能:1.计量对象:符合铁路运营要求的四轴货车，轨距1435mm，轴距为1575-1900mm。2.最大量程:150吨/节3.计量车速:3-18公里/时4.允许通过速度:不大于40公里/时5.称量方式:动态连续计量，不停车、不摘钩单台面转向架计量或双台面整车计量,微机显示、打印记录、数据处理及远传。6.允许超载:50%F.S.7.计量精度:优于国家领先的《JJG234-90动态称量轨道衡检定规程》的允差规定。8.机械台面自重:单台面约8吨。双台面约16吨。9.轨型部标:43kg/m或50kg/m10.秤体台面轮廓尺寸:43kg/m轨3800×1905×615;50kg/m轨3800×1905×627。(二)秤体载荷分布1.垂直载荷(主载荷)秤体设计是由两根主梁通过四只传感器,将列车垂直载荷传递到两块基础板上(详见设备安装图和基础平面布置图)。由于采用动态计量方式,所以秤体承受的载荷为车轮对秤台的冲击动载荷。列车通过台面时对台面所产生的载荷(包括台面自重)P=P1+P2+P3+P4其中: P1—台面额定载荷(约150/2吨)P2—台面允许超载量(150/4吨)P3—对台面冲击振动载荷(约10-15%P1,合5-7.5吨)P4—台面自重(约8吨)总载荷P最大为90.5吨2.水平载荷:(副载荷)水平载荷分纵向和横