汽车发动机电控技术 教学配套课件 廖发良 第2章 汽油机燃油喷射系统.pdfVIP

第2章 汽油机燃油喷射系统 2.1 汽油机燃油喷射系统的分类、特点及控制功能 2.2 汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理 2.3 燃油供给系统的主要部件结构及检测诊断 2.1 汽油机燃油喷射系统的分类、特点及控制功能 2.1.1 汽油机燃油喷射系统的分类 2.1.2 汽油机电控燃油喷射系统的特点 2.1.1 汽油机燃油喷射系统的分类 1.按汽油喷射部位不同分类 (1)缸内喷射：该喷射方式是将汽油直接喷射到气缸燃烧室内，故又 称缸内直喷式。 (2)缸外喷射：是指进气歧管内喷射或进气门前喷射，该喷射方式是 目前普遍采用的喷射方式。 图2-1 喷油器安装位置示意图 a)单点喷射方式 b) 多点喷射方式 1—节气门上带有喷油器 2—混合气 3—喷油器 4—节气门 5—空气 6—对进气门喷油 2.1.1 汽油机燃油喷射系统的分类 2.按喷油器的控制方式不同分类 (1)机械式：喷油量是通过机械传动与液体传动来控制的，即K型系 统。 (2) 电子控制式：喷油量是由电控单元及电磁喷油器控制的，即EFI(E lectronic Fuel Injection)型系统。 (3)机电一体混合控制式：和机械式喷射系统一样，也是通过机械、 液体喷射装置实现控制的，同时它还设有一个电控单元、多个传感 器和电液混合气调节器来调节混合气的成分，从而提高了控制的灵 活性，扩展了控制功能，即KE型系统。 3.按喷射方式不同分类 2.1.1 汽油机燃油喷射系统的分类 (1)间歇喷射或脉冲喷射式：对每一个气缸的喷射都有一经计算确定 的喷射持续期，喷射多数是在进气过程中的某段时间内进行的，喷 射持续时间对应所控制的喷油量。 (2)连续喷射或稳定喷射方式：燃油喷射的时间占有全工作循环的时 间，连续喷射都是喷在进气管道内，而且大部分的燃油是在进气门 关闭后喷射的，因此，大部分燃油也是在进气道内蒸发的。 4.按空气流量的测量方式不同分类 对电子控制汽油喷射系统，按 空气流量的测量方式不同，可分为速度密度控制型、质量流量控制 型和节流速度控制型等类型。 (1)速度密度控制型即D型EFI 系统：它是通过检测进气歧管的压力 (真空度)和发动机的转速，推算发动机吸入的空气量，并计算燃油 流量的速度密度控制方式。 2.1.1 汽油机燃油喷射系统的分类 (2)质量流量控制型即L型EFI 系统：这种方式是用空气流量传感器直 接测量发动机吸入的空气量，其测量的准确程度高于D型，故可更 精确地控制空燃比。 图2-2 D型(进气歧管压力计量式) 电控汽油机燃油喷射系统 1—喷油器 2—冷起动阀 3—燃油压力调节器 4— 电控单元(ECU) 5—节气门位置传感器 6—怠速空气调整器 7—进气压力传感器 8—燃油泵 9—滤清器 10—冷却液温度传感器 11—热限时开关 2.1.1 汽油机燃油喷射系统的分类 (3)节流速度控制型：节流速度控制型是利用节气门的开度和发动机 的转速，推算每一循环吸入发动机的空气量，根据推算出的空气 量，计算汽油喷射量。 图2-3 L型(热线式) 电控汽油机燃油喷射系统 2.1.1 汽油机燃油喷射系统的分类 5.对于多点间歇喷射系统，根据喷油器之间的喷油时序不同分类 可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射等类型。 (1) 同时喷射：早期生产的间歇燃油喷射发动机多采用同时喷射。 图2-4 同时喷射控制电路 2.1.1 汽油机燃油喷射系统的分类 图2-5 某发动机喷油器的喷油正时波形 2.1.1 汽油机燃油喷射系统的分类 图2-6