汽车发动机电控技术 教学配套课件 廖发良 第9章 电力驱动汽车技术.pdfVIP

汽车发动机电控技术 主编廖发良 第9章 电力驱动汽车技术 9.1 概述 9.2 电动汽车的结构及原理 9.1 概述 9.1.1 电动车辆的类型 9.1.2 电动车辆的驱动模式 9.1.1 电动车辆的类型 1.纯电动汽车(Electric Vehicle ，EV) 纯电动汽车是“零污染”的车 辆，不需要石油资源，不排放废气，电动机驱动噪声小、易于控 制，可以获得良好的稳态特性，没有复杂的传动系统和机械式的逆 转装置。 2.燃料电池电动车辆(Fuel Cell Electric Vehicle ，FCEV) 1989年，克 莱斯勒-彭塔斯塔电子公司制造了一辆燃料电池-铅酸蓄电池混合电 力的FCEbus ，采用液冷磷酸盐燃料电池，燃料电池的功率为25k W ，铅酸蓄电池的功率为43kW ，于1989年末开始试验。 3.混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle ，HEV) 混合动力电动 汽车HEV是一种新型车型，也是一种过渡型车型，在21世纪HEV将 会得到迅速地发展。 9.1.1 电动车辆的类型 4.氢发动机汽车 德国宝马汽车公司在宝马7 系列、V6发动机的轿车 上，采用氢气作为氢发动机的燃料，以后又研发H2-R氢发动机汽 车。 9.1.2 电动车辆的驱动模式 1.多电源电力混合驱动模式 以蓄电池为主要电源，以超级电容器 或发动机发电机组为辅助电源的电动车辆称为纯电动车辆；以燃料 电池为主要电源，以蓄电池组或超级电容器为辅助电源的电动车辆 称为燃料电池电动车辆。 (1)EV和FCEV的共同之处：都是以电力作为能源，因此，①电力变 换系统基本相同。 (2)EV和FCEV的不同之处：①EV的蓄电池必须由外接电源提供电 能，蓄电池的电能是间断供给，EV的行驶状态是间断的，续驶里程 受蓄电池SOC限制。 2.多动力源动力混合驱动模式 以内燃机为主要动力源，以驱动电 动机为辅助动力源的电动车辆称为混合动力电动车辆。 9.1.2 电动车辆的驱动模式 表9-1 不同类型的电动汽车特征对比 9.2 电动汽车的结构及原理 9.2.1 纯电动汽车(EV) 9.2.2 燃料电池电动汽车(FCEV) 9.2.3 混合动力电动车辆(HEV) 9.2.1 纯电动汽车(EV) 1.用纯蓄电池作为电力源的EV 用单一蓄电池作为电力源的EV只装 置了蓄电池组，结构较简单。 图9-1 用单一蓄电池作为电力源的EV 2.装有辅助电力源的EV 用单一蓄电池作为电力源的EV ，由于蓄电 池的比能量和比功率较低，蓄电池组的重量和体积较大。 图9-2 装有辅助电力源的EV 3.典型应用 本田汽车公司的纯电动汽车EV-PLUS(见图9-3)是按 9.2.1 纯电动汽车(EV) 照“零污染”的高度环保性要求来设计，适合于家庭使用的四座轿 车，最高车速为130km/h，一次充电的行驶里程210km ，电力消耗13 0kW/km。 图9-3 本田汽车公司的EV-Plus 电动轿车 9.2.2 燃料电池电动汽车(FCEV) 1.以甲醇或汽油等经过改质后产生的氢气为燃料的FCEV 以甲醇经 过改质后产生的氢气为燃料的FCEV动力系统的组成如图9-4所示。