道路减速带问题模型分析.docVIP

数学建模 我所选择的题号是： 第 41题 姓 名 班级 学 号 联系方式(Tel) 张国银 应数1002班 2010012528 日期： 2012 年 6月 12 日 道路减速带模型 摘要 关于问题一，减速带是一种解决局部路段交通问题较为简单的方法和手段，减速带是拱起的，车辆开过去的时候会产生强烈颠簸，为了减轻车辆颠簸车轮及悬挂系统，司机只能刹车减速缓慢通过，车辆在通过减速带时其速度小于Ve时其就颠簸程度较小，车的初速度为每小时60公里，对人员造成了一定的威胁，而司机的可视度为30米，利用假设司机在此时开始减速，在这段距离内的加速度则由地面的摩擦来提供。 在问题二要我们分析等距连续设置三条减速带的减速效果，由于是在主通道可想而知其车流量较多，因此在通过设置减速带路段的时间不可太长不然就会出现塞车的状况。减速效果我们用通过减速带的时间与这段路没设置减速带时通过的时间的比值e来衡量，通过相应的计算可以得出，由于过减速带时的平均速度最大为,e的取值范围为0＜e＜0.5，e越小则减速效果越好，由上式可知e是关于S1的函数，S1,越小则e越小，也就是说S1越小减速效果越好,但是S1不能无限小，由此设置连续等距三个减速带的减速效果较差。 问题三中要根据所建模型制定一个最优的减速带设置方案，当今社会中减速带随处可见，虽然达到了减速的目的但相关