某高铁站HTQF有源电力滤波器调试投运报告.pdfVIP

第六届电麓质量高峰论坛典型案例集 某高铁站HTQF有源电力滤波器 调试投运报告 口山东山大华天科技股份有限公司 迟恩先王海涛 1工程项目概述 1．1 工程名称：某高铁西站谐波治理工程 1．2安装及调试时间：2012年2月20日～2012年3月2日 1．3工程内容：安装调试HTQF系列有源电力滤波器10台 1．4工程配电系统负荷情况 车站配电情况复杂，经常是强电、弱电多个系统并存，交流、直流多种供电模式并存，因而存在大量的非 线性电气设备，常见负荷归纳起来有以下几种Ⅲ： (1)荧光灯及镇流器 为满足照明节能及照度要求，站台、站厅等公共区域及办公管理用房均采用荧光灯。另外车站内大量的广 告牌及导向系统照明灯也采用荧光灯。 荧光灯属气体放电灯，电路中含有电弧，电弧的负阻特性(电弧电阻随电流增大而急剧减小)产生谐波电 流。荧光灯电子镇流器功耗低，可提高灯管光效、消除频闪效应，并有利于提高灯管寿命，所以在车站内大量 使用。电子镇流器在整流后，再将直流逆变为高频交流电，在此过程中产生谐波，荧光灯和镇流器主要产生3 ’ 次谐波电流。 有的车站荧光灯采用电感镇流器，其产生的谐波要比电子镇流器低。每盏荧光灯采用就地电容补偿方式， 补偿电容对谐波电流起到了低阻抗分流器的作用，对配电系统的畸变影响程度较小。 (2)变电所直流屏、EPS电源屏 在车站内有变电所自用电的直流屏、应急照明供电的EPS电源屏等。此类设备含有高频开关整流(三相 桥)模块、充电器等，EPS电源屏还有逆变器，所以它们会产生谐波电流，主要产生5次及7次谐波电流。 (3)弱电系统电源 车站内弱电系统很多，有通信系统(包括车站内部通信、外部通信及公安通信)、信号系统、安全门系 统、环境监控系统(BAS)与防灾报警系统(FAS)、自动售检票系统(AFC)等。大量的现代电子设备大都 使用开关模式电源，并且系统中大量使用计算机、打印机等设备，从而使各弱电系统内产生大量的3次及高次 谐波。 (4)风机、水泵用变频控制器和软起动器 功率较大的风机和水泵均配置了变频控制器或软起动器，以达到改善起动条件及运行节能的要求。变频控 制器一般采用三相桥式整流(6脉冲)电路，主要产生5次或7次谐波电流。 (5)电梯、扶梯 车站中电梯、扶梯的数量较多。目前，电梯、扶梯的控制大多采用VVVF变频调速方式。VVVF变频调速 装置的使用，也必然会产生较大的谐波电流。 276 第六届电能质量高峰论坛典型；帮9集 (6)检修电源 车站风机房内的检修作业，难免产生电弧。电弧的负阻特性会产±谐波电流，但由于产生电弧的检修工作 时间很％，对电同影响很小。 1 5配置谐波治理设备概述 由fE电系统中±要负荷为变频、整流和■日设备，BE2￡功补偿设备，基波功率目数较高，谐波主要 以3彼、5次、7扶为主，采用口线制有源电力滤波器进行谐波}自理为最佳方案。x由于负荷以小功率为主，且 较H散．采用谐波集中洁理性价比最优，一次接线图如图l。 #《n*g 日1一女＆8目 2铡试方寨豆调试流程 21初期测试方案的制定 勘壹现场，7解现场的E屯环境，包括所测变压器或负荷的电气参数、测试时的负荷I作状态以厦现场设 备的运行w境，对现场电睢质量状R进行全面的测试。 22滤波器安装与调试 根据现场配电g境确定滤＆器∞安装位置并#位，进6次和=次线∞压接。*每一自禧波器挂目规定调 试流程逐一进行调试，直至所有设备E常i行，投^使用。 23滤波器运行剽试 测试《台*备的运行情R，对设备性能加“评估。 3 HTQF滤波嚣运行测试数据 31概述 3I 1月HI^FLLrKE434 P…Qvali。yAnalyzer 3L2执行标准 (电能质io用自日谐波)GBfT】4549-93 3l 3说明每m数据包括祷波器投运前Ⅱ投t目数据．数据拄照图形数据≈＆，0最给m。 31 4、澍试Ⅻ备接线 三相日线制，接线i意见冒2。 3．2投运前后数据对比 3．21副棱1号变滤波器投运前后敷据对比 记录图形数