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编号：14ZG054-KKN-34-0048 中钢马矿院 建设项目环境影响报告表 项目名称 维修工程项目 建设单位（盖章）： 编制日期：二○一四年六月 国家环境保护总局制 建设项目基本情况 项目名称 建设单位 法人代表 联系人 通讯地址 联系电话传真 — 邮政编码 24300 建设地点 立项审批部门 批准文号 建设性质 新建□改扩建技改 行业类别及代码 占地面积 绿化面积 总投资（万元） 其中：环保投资（万元） 比例 ％ 评价经费（万元） 预期投产日期 工程背景及意义 一、建设工程项目背景 江东大道（九华路—阳湖大桥）路段位于马鞍山市主城区，该路段建设完工并投入使用较早，两侧用地正在规划开发中，本次改造仅对现状破损的机动车道实施翻新改造，顺接两侧慢车道。 周边相交道路均已建成，两侧地块建设正在规划中，现有江东大道（九华路—阳湖大桥）路段道路存在的问题主要为： 1、超载车辆对机动车道碾压造成的路面车辙深度较深，路面结构严重破损，强度削弱较大。 2、局部维修段产生了唧泥等严重路基水损现象，需及时维修改造，若不及时查明原因继续使用对现有路基损伤会不断加大，直至损毁路面。 3、路面存在大面积龟裂，表明现状路面基层强度削弱，基层裂缝反射至路面较为严重。 二、维修工程项目的必要性和意义 1、项目建设改善道路使用舒适性，解决该段道路路况较差的现状，服务百姓提升城市路况形象。 江东大道作为城市主干道，是重要的交通集散通道，交通任务繁忙。本次维修的江东大道九华路至规划梅山路段现状破损严重，路面状况较差。损坏主要集中在严重的车辙变形和大面积路面龟裂两方面，局部路段反复治理均无法彻底解决问题，周边百姓反映较为强烈，同时影响到道路机动车辆行驶的舒适性。本段道路不及时维修养护也会影响马鞍山市基础设施建设的整体形象。 2、是道路养护维修延长其使用寿命的需要 现状江东大道本段道路局部出现严重的唧泥、变形。如果不及时维修改造，道路受雨水以及车辆荷载长期反复的作用，将直接导致道路路基进一步损坏，严重影响道路的使用。长期简单的路面结构维修养护已经不能满足现状道路维修的要求，屡次修补屡次破损的现实情况已经严重影响道路的使用寿命，同时产生的负面影响较大。本次维修改造重要的一个目标就是彻底对现状道路路基实施改造升级，通过强化路基强度，改善土基状况，并恢复现状路面使用功能，延长使用寿命。 3、是建设配合城市创建的需要 随着马鞍山市不断提升城市形象，全市投入了大量的人力物力，对影响马鞍山市整体形象的各个环节开展整治工作，确保马鞍山市已经取得的卫生文明模范城市的成果不断得到巩固。本次江东大道九华路至规划梅山路机动车道大面积维修养护工作也是配合马鞍山市卫生文明城市创建的重要一环，同时也是近期开展的三边三线整治任务的重要组成部分。 工程内容及规模 1、设计原则 1）按照道路维修养护要求，以恢复道路基本使用功能为主要原则。 2）老路开挖结合机动车道两侧绿化带现状，采用最优化的开挖方式尽量减少对绿化带及地下管线的开挖影响，同时保障道路质量。 3）优化现状技术指标，保障与道路两侧平顺衔接。 2、采用的技术标准 江东大道（九华路—阳湖大桥）路段维修后机动车道主要技术标准见表1。 表1 维修后机动车道主要技术标准 项目 规范值 采用值 道路等级 城市主干路 交通等级 设计基准年限 15 15 计算行车速度（Km/h） 60、50、40 50 车道宽度（m） 3.53.25 3.5 不设缓和曲线最小圆曲线半径(m) 700 - 不设超高最小半径（m） 400 - 圆曲线最小长度 40 - 最大纵坡（％）（） 2.5 0.523 最小纵坡（％） 0.3 0.3 纵坡坡段最小长度（m） 130 155 竖曲线半径（一般最小值）(m) 凸曲线 1350 - 凹曲线 1050 60000 竖曲线最小长度（一般最小值m） 100 134.023 车行道横向坡度（%） 1.0～2.0 1.5 设计标准轴载 BZZ—100 BZZ—100 本次道路为维修改造路段，平面维持现状，仅对机动车道范围内的路面进行维修，同时考虑规划设计中的梅山路，对接设计施工界限。 4、 1）设计原则 原则上维持老路现状纵断面指标，同时拟合现状中央绿化带边缘实测资料，并按照现行设计规范微调优化纵断面。按照拟合后的纵断面以及平面情况在路段较低点增设雨水篦子。 2）纵断面设计控制点 起点控制标高按照k8+670中央绿化带边缘实测标高7.22m；终点k9+210中央绿化带边缘实测标高9.7m；现状地面标