大跨径桥梁护栏的沿革与研究.pdfVIP

38 2010城市遒桥与防洪第五届全国(国际)技术高峰论坛专辑 2010年9月第9期 大跨径桥梁护栏的沿革与研究 巩宏良，芮勇，苏勤勤，李勇伟，蔡建新，陈贝 (上海申花钢管有限公司，上海市200231) 摘要：该文阐述了桥梁防撞护栏的沿革，并介绍了护栏的标准和钢结构护栏的形式、表面涂装、材质及连接方式。 关键词：桥梁护栏；钢结构防撞栏；标准；表面涂装；材质 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2010)09-0038-02 中图分类号：U443．7 t，杭 (1)重量轻。以东海大桥为例，其每公里为83 0 引言 州湾大桥每公里为125 t， t，闵浦大桥每公里为80 护栏作为城市建设设施的安全屏障，越来越 平均每公里约为100t，仅为水泥护栏的1／9。 受到重视。体育场馆护栏，高层大厦的护栏，高架 (2)线形美观。钢结构护栏一般为螺栓连接， 公路的护栏，道路机非、人非隔离护栏，以及各种 调整余地大，可以消除因为土建造成的落差缺陷， 桥梁护栏等，都逐步纳入建设规范。其中桥梁的护 线形漂亮。 栏，特别是大跨径跨江跨河跨海大桥防撞护栏的 (3)色彩丰富。钢结构外涂装可以根据人文环境、 功能，已经成为设计人员关注的重点。 地域习惯选择色彩，按照设计和业主要求随意配置。 (4)通透性好。水泥护栏每公里的受风压力比 1 桥梁防撞护栏的沿革 较大，而钢护栏则为其的113。 1．1水泥防撞墙 (5)维修方便。一旦护栏被撞受损，钢护栏维修时 早期的桥梁防撞护栏，都以水泥防撞墙为主， 间短，影响通行率很低，维修时间一般为当天完工。 现场浇注，施工技术含量低，对施工人员的技能要 (6)环保。一旦发生护栏损伤，换下来的钢护 求较低，相对成本费用低。但是，随着道桥建设的 栏可改制或修复利用，百年之后更可回炉，体现可 不断发展，人们发现水泥防撞墙相较于其他防撞 持续发展的优势。 护栏有一定的局限性： (7)二次反弹小。当高速疾驶的车辆失控撞墙 (1)重量重。立化水泥防撞墙按普通中空结构， 后，钢护栏由于设计缓冲和连接支架和钢管本身 其重量一般每米约为900 的变形，具有很大的吸收功，造成二次事故的故障 kg，其重量长期对桥身的重 压使桥梁、桥身疲劳不堪，严重影响桥梁的使用寿命。 率要小很多。 (2)通透性不佳。两个水泥防撞墙之间密不透 (8)阻隔性好。在横阻效果上，钢护栏阻隔能 风，招风面积大，遇大风或台风，易发生位移。同 力优势已显现。2007年夏天在东海大桥的一次事故 时，水泥防撞墙表面颗粒物会受侵蚀，造成环境扬 中，防撞护栏和立柱先变形后延伸直至底脚螺钉拉 尘污染。更有洪水泛滥时，水泥防撞墙是有些桥梁 出地面，事故车辆还是被拦在路面，起到了良好的保 的致命性缺陷，经不起洪水冲击，造成垮陷。 护作用。2009年上半年，长江隧桥