昌江大桥50mT梁的预制与安装.pdfVIP

交通科技 2009年11’月 TransportationScience＆Technology NOV．2009 Om 昌江大桥5 T梁的预制与安装 文瑞海 (无锡市交通工程有公司元锡 214026) 摘要通过昌江大桥50mT梁预制与安装的施工实践，总结了预应力混凝土简支转连续T梁 的施工技术。 关键词后张法预制’安装先简支后连续 江西省景鹰高速公路景德镇段B4合同段昌 打孔，种植钢筋，控制顶面标高，又作为焊接、固定 江大桥位于整体式路基断面处，上部结构形式为 底模钢板的预埋件。立模浇筑底模混凝土，内设 50ITI×5+30m×7预应力混凝土简支转连续T 钢筋骨架，边角预埋角钢，上铺5mm厚钢板。 梁，全桥共13孔，每孔12片T梁，共计60片50(2)侧模。堵头模板(即端模)为定型钢模， ITI m T梁，84片30T梁，其中50ITI中跨边梁最 由专业生产厂家设计、加工制作。侧模分标准节 708 (4．5m／节)和异型节(1．4m／节)。翼缘板竖向 重达1 kN。预应力主梁采用C50混凝土，桥 面整体化采用C50防水混凝土。 模板用钢板制作。 (3)接缝处理。底、侧模的连接采用对拉，用 I T梁设计要求 ： 5～8mm的橡塑板粘结于底模的侧面上；侧模之 桥梁全宽为2×14rn，桥面横坡为单向横坡， 间用螺栓连接，中间夹止水胶垫(厚5ram)，确保 由T梁顶板倾斜和盖梁顶面倾斜共同形成，T梁 接缝严密。 m m；梁宽：中 3．2大龙门吊机 底水平。50 T梁中心线梁高’2．8 梁为1．9rfl，边粱为2．15m。单幅桥采用每孔6 起吊、移动T梁采用双塔大龙门吊机，大龙 片T梁单独预制，中心间距为2．3m，梁间刚接， 门吊用2组(6片)贝雷片拼装而成。由轨道、底 横桥向设置6道横隔板。 部行走系统、竖向支撑腿、横梁、天车和起吊系统 梁间设置0．4ITI宽的湿接缝，梁顶设厚度为 构成。起吊钢丝绳采用直径21．5mm(14分绳)， 13cm的现浇整体化防水混凝土，并与湿接缝一 安全系数K=5，上下缠绕12圈，即24根，每根绳 000．8 同浇注，使箱梁横桥向连为整体。为调整桥面的 的容许起吊拉力为41．7kN，共1 kN，大于 纵、横坡度，保证支座水平，预制梁底均设置了梁 1／2最重箱梁重量(854kN)，满足承载力要求。 底楔块或钢板。 吊梁扁担，用双肢工40工字钢。 兜底吊梁采用单根10cm宽、3cm厚的钢 2一联T梁主要施工工序 带，在安全系数K一5的情况下，每根钢带的容许 000．4 在预制场内预制主梁，然后先安装在临时支 拉力为l kN，大于最重箱梁1／2重量854 座上(伸缩缝处为永久支座)，为简支结构，浇筑每 kN，满足承载力要求。 联的横隔板和湿接缝，张拉顶板负弯矩钢柬，拆除 3．3挠度控制 临时支座，完成体系转换，形成连续结构。 为了使预制主梁与现浇整体化砼间不产生过