船舶抵押融资的法律风险研究.pdfVIP

第 2 4卷第 2期 Vo l. 2 4 , N o. 2 2 0 0 9 年 3 月 The Jou rna l of Gangdong U n iversity of F inance M ar. 2 0 0 9 　 船舶抵押融资的法律风险研究 　　 　　初北平 　　 　　大连海事大学 法学院 , 辽宁 大连 116026 　　 　　魏 强 　　 　　交通银行大连分行 业务部 , 辽宁 大连 11600 1 　　摘 　要 :船舶抵押融资贷款项 目中 ,银行应注重船舶的船龄 、结构及船况 ,并充分考 虑在航运市场大幅下滑时船舶价值大幅降低的可能性 、船舶的保险是否充分 、船舶管理 人或船东管理船舶的水平 、船舶管理人在市场中的信用和船舶是否入级及其船级社的声 誉 。在船舶抵押放贷之后 ,银行要督促抵押人及时偿还每一期贷款 ,并建立对抵押船舶的 监控及跟踪体系 。 　　关键词 :船舶抵押 ;融资 ;法律风险 　　中图分类号 : F830. 5　　文献标识码 :A 　　文章编号 :(2009) 船舶抵押融资是银行对航运或船舶业融资的常见方式之一 。然而 ,持续的航运市 场繁荣很容易使银行在贷款前的调查中放松警惕导致不良贷款的比率上升 。在金融危 机冲击下 ,航运市场严冬的不期而至 ,要求银行充分评估贷前法律风险 。本文将结合国 内外船舶抵押融资实务 、国内船公司结构及相关法律 ,对船舶抵押融资中银行面临的 法律风险进行剖析 ,并提出相应的防范措施 。 　　一 、船舶抵押权影响因素 ( ) 一 船舶优先权对船舶抵押权的影响 ( ) 在船舶抵押期间 ,船舶处于抵押人 船东 的占有和控制之下 ,在营运过程中极有 可能出现拖欠船员工资、港口使费 ,或者遭遇海上事故后因接受救助而产生救助费 ,另 ( ) 外也可能产生人身伤害索赔和其他侵权行为 如船舶碰撞 所造成的索赔 。在市场出 收稿日期 : 200812 24 ( ) ( ) 基金项 目:辽宁省重点人文社科基地项 目 2008JD05 ;大连市社科院项 目 08DL SK037 作者简介 :初北平 ,男 ,大连海事大学副教授 ,硕士生导师 ,法学博士 ,研究方向为海上保险和国际海事仲裁 ;魏强 , 男 ,交通银行大连分行公司业务部总经理 ,研究方向为金融经济理论 。 · 511· 现大幅下跌的情况下 ,有些长期亏损的船东 ,极有可能选择弃船 ,尽管船舶本身附带着 船员工资、港 口使费等费用 。可是这些费用索赔项 目属于 《中华人 民共和 国海商 ( ) 法 》以下简称 《海商法 》所规定的船舶优先权所担保的债权 ,其受偿序位都排在船 舶抵押权的前面 。从船舶优先权的特性来看 ,船舶优先权具有依附性和秘密性 ,即在船 舶优先权存续的一年时效期内,船舶所有权的转移并不导致船舶优先权的消灭 ,船舶 受让人不能以其是新的船舶所有人且对债务不知情为由,对因船舶优先权而扣押船舶 提出任何异议 。而且 ,船舶优先权也不像船舶抵押权需要在船舶登记部门进行登记 ,这 使得公众无法及时查知该船舶是否附带何种船舶优先权 。当银行因抵押人不履行抵押 合同项下的债务而被迫通过扣押船舶行使船舶抵押权时 ,却发现有船舶优先权人进行 债权登记行使船舶优先权 ,这在船舶实际拍卖价值不足以清偿全部债权的情况下 ,无 疑会对银行的债权构成威胁 。如何能够避免船舶附带船舶优先权担保的债权及如何查 知船舶的债务状况将是银行进行船舶抵押业务时面临的重要风险之一 。 中国 《海商法 》第 272 条规定 ,船舶优先权将