降低4G69M发动机进气歧管进气阻力地研究.pdfVIP

中国铸造行业第六届高层论坛 社会责任与可持续发展 降低 4G69M 发动机进气歧管进气阻力的研究 辛荣勤  成永君  沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 摘  要  分析了4G69M发动机进气歧管内壁表面质量对发动机性能的影响。通过试验证明： 选用粒度AFS：65~75，三筛集中度大于90%，其中主筛的百分比大于35%的覆膜砂，加入**%的 RC-5激冷砂生产的4G69M发动机进气歧管具有良好的内表面质量。发动机性能提高4.66%。 关键词  进气歧管；内表面质量；粒度；激冷砂 中图分类号：TG292；TG242.1 Study on reducing the air resistance of 4G69M engine intake manifold Xin rongqin, Cheng yongjun (Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine Manufacturing CO., LTD) Abstract: Theoretically analyzed the influence of inner surface quality to the engine properties of  4G69M. Experiment results indicate: The intake manifold with good surface quality is produced using resin  coated sand of average grain fineness of 65- 75, when three sieve concentration is greater than 90%, and  main sieve percentage is greater than 35%, and with **% chill additive RC-5. By comparison, test of engine  with intake manifold using chill sand, the power of engine can be heightened by 4.66%. Key words: Intake manifold; inner surface quality; core sand grain size; chill sand 我公司一直生产三菱系列发动机，新机型 4G69M 采 用可变气门技术，性能指标达到了更高的要求，因此对进 气系统的部件进气歧管也提出了更高的性能要求和成品率 要求。 进气系统是发动机的动脉，进气系统的合理性直接影 响发动机的性能、寿命，从而影响整机的性能、寿命及环 保性 [1-3]。制造时要尽可能使进气歧管的内壁光滑，以 减少管路的进气阻力 [4] ，提高充气量的作用，达到提高 图1  4G69M进气歧管 发动机性能的目的；同时提高进气歧管的制造质量，达到 535 中国铸造行业第六届高层论坛 社会责任与可持续发展 降低成本的目的。 1 进气歧管内表面质量对进气阻力的影响 进气系统的流动阻力有沿程阻力和局部阻力，在进气道较短、壁面比较光滑时，理论上由于沿 程阻力与局部阻力比较并不大，所以往往被忽视 。但实际发动机工作中进气部件内表面质量对性 能是有一定影响的。同时，提高成品率是降低成本的重要途径。 在发动机进气过程中，实际进入汽缸的新鲜充量与在进气状态下充满汽缸工作容积的新鲜充量 的比值，称为充气系数，用符号 ην 表示。即： Δm ηv =   Δm