韶关发电厂9号机组汽缸温差大的研究与处理.pdfVIP

全国火电200MW级机组技术协作会第二十三届年会论文集 韶关发电厂9号机组汽缸温差大 的研究及处理 郑彩平何健康 (广东韶关发电厂) 摘要：本文介绍了韶关发电厂9号汽轮机在启、停过程中，存在上、下缸温差大，而造成大轴弯曲等问题。采用诊 断试验的方式，分析现象产生的影响因素，井采取有效的改进措施，最终解击了困扰机组启、停的安全隐患。 关键词：汽缸温差太研究处理 1概述 凝汽式单轴三缸二排汽的汽轮机，于1991年投产汽轮机。在2001年的二次热态启动过程中，由于 上、r缸温差大，造成转子热弯曲，引起振动增大而被迫中止启动。为此韶关发电厂与西安热工研 究院共同对机组存在的问题进行了诊断试验，并进行了相应的改进完善工作，撮终解决了启动过程 中上下缸温差大的问题，取得了良好的效果。 2存在的问题 韶关发电厂9号机组自投产以来，在启、停过程中，存在上、下缸温差大，大轴晃动大的问题， 机组正常启动过程中，时常出现上、下汽缸温差大，延长机组启动时间，严重时引起轴承振动大而 被迫中止启动。汽缸温较高时的热态启动，问题尤为突出，上、下汽缸温差更大，必须等汽缸温度 降到较低时，机组才能再次启动。高压转子多次出现热弯曲，不得不推迟再次启动时间，曾两次出 现高压转子永久性弯曲，严重危及机组运行安全性，造成机组经济效益不能充分发挥。主要现象如 下： 1) 锅炉打水压后启动过程中汽缸温差增大； 2) 抽真空时外缸温差增大： 3) 冲转前投高压旁路后外缸温差增大； 4) 冲转后高压内下缸温急剧下降，上、下汽缸温差持续增大。 为解决此问题，提高机组运行的安全经济性，韶关发电厂子2001年i1月与西安热工研究院共 同对9号机组进行了诊断试验，分析所存在问题的原冈。 全国火电200MW级机组技术协作会第二十三届年会论文集 》：}_一脯量! j—_1—__ 一 ，／一【 二=‘，黧： ㈦嘉毒圜 2001—12一¨热态启动有关参数变化曲线(11：20-14：201 3试验结果分析 针对机组汽启、停过程中的安全性问题，韶关发电厂与西安热工研究院进行了汽轮机组启、停 诊断试验，诊断机组在启、停过程中存在的问题。为进行诊断试验，在机组有关部位增加测点46个， 过程中，连续记录机组各项参数，绘制各参数的变化曲线。 根据疏水的作用和部位，将机组的疏水分为本体疏水和系统疏水两大类，对这两类疏水分别进 行了分析。 31本体疏水方面 11 电动主汽门前、后排大气管采用并联方式。水压试验后，同时开启电动主汽门前、后排大 气门放水时，电动主汽门前炉水进入门后主汽管道，造成炉水或冷汽经自动主汽门和调门进入导汽 管凝结聚集； 21 甲侧电动主汽门不严密； 31 4根导汽管疏水不畅，且相互排挤疏水； 4、 与高压外下缸直接连通的管道积水未能彻底排除，抽真空时积水汽化进入外下缸，造成下 缸温度低 51 高排逆止门停机后未能关闭到位，但程度不同，易造成返汽 6、 高旁开启前，高旁后管道未能充分疏水； 2 全国火电200MW级机组技术协作会第二十三届年会论文集 7) 高排逆止门前疏水位置不当； 8) 导汽管疏水逆止门门芯损坏，扩容器隔板变形，堵塞联箱出口，扩容器及连接联箱的冷汽、 冷水通过疏水管逆止门返回导汽管凝结聚集。 3．2系统疏水方面 1) 扩容器(尤其是甲扩容器)热负荷大，扩容器压力高于汽缸压力，导汽管疏水无法疏出； ∞ 同一扩容器本体疏水、管道疏水不分；本体、管道疏水点设置和疏水连接方式及管径选择 不合理是根本原因； 3) 关键部位的设备不尽完善，是导致出现问题的直接原因； 钔 现行运行规程中有关疏水操作规定不合理，缺乏必要的监视测点，不能及时发现与汽缸直 接连通的管道是否有积水，以及无法确定进水与冷蒸汽的部位，使操作缺乏科学性和必要性。 3．3运行操作方面 现已运行的国产200MW机组，各电厂所制定的运行规程基本相同。机组在实际运行中，不同 状态下的启、停，按现规程对疏水系统