高速铁路作业人员职业紧张和其影响因素研究.pdfVIP

高速铁路作业人员职业紧张 及其影响因素研究 邱永祥 李谊 宋雅辉 梅敏烽 王晓斌 马世伟 （中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所，北京，100081 ） 关键词：高速铁路行车作业人员；职业紧张 高速铁路的发展对铁路作业人员的心理素质提出了更高的要求，本研究采用职业紧张 量表对部分工种的职业紧张状况进行调查评价，从而为进一步制定有效的预防和减少职工职 业紧张的措施，保持和促进高速铁路职工的工作能力，保障职工身体健康提供科学依据。 1 对象及方法 1.1 对象：以三个铁路局的铁路作业人员425 人为调查对象。 1.2 方法：采用单纯随机抽样的方法进行样本的选择。 2 结果 2.1 高速铁路作业人员、高速铁路司乘人员与一般职业人群常模之间OSI-R 得分的比较分析 与常模比较显示高速铁路作业人员（动车所机械师组、高速列车司机组、高速列车乘 务员组）职业任务总均分及各子项分、个人紧张反应总均分及各子项分都比常模样本要高， 而应对资源总均分、娱乐休闲和理性处事子项分都比常模要低，差异具有显著性（P0.01 ）。 高速铁路司乘人员（高速列车司机及乘务员组）的职业任务总均分及各子项分、个人紧张反 应总均分及各子项分都比常模要高，而应对资源问卷的理性处事子项分低于常模组，自我保 健和社会支持子项分高于常模组，差异具有显著性（P0.05 ，P0.01 ）。 2.2 高速铁路作业人员OSI-R 得分的比较分析 司机组间的OSI-R 得分比较提示高速列车司机的职业技能与工作要求的适应性及对工 作任务的了解程度上要比普通机车乘务员和既有线动车组司机差些，但是其工作环境要强于 其他司机，有较强的责任心；此外，高速列车司机的职业紧张的反应程度较低，个人应变能 力较强。由列车乘务员组之间 OSI-R 得分的比较提示高速列车乘务员的职业紧张因素强度 较低，而职业紧张反应的程度较低，个人应变的能力较强。 2.3 高速铁路作业人员职业任务、个体应对资源与个体紧张反应间的相关分析 1 从高速铁路作业人员职业任务、应对资源与个体紧张反应间的相关分析中发现本次调 查的紧张反应总均分与职业任务总均分及各子项（除任务不适、任务模糊外）呈显著正相关 （P0.01 ），与应对资源总均分及各子项均呈显著负相关（P0.05 ，P0.01 ）；业务、心理、 人际关系、躯体紧张反应与职业任务各子项（除任务不适和任务模糊外）呈明显正相关 （P0.01 ），与休闲、社会支持、理性处事、自我保健子项呈负相关。结果提示职业任务过 重会加重业务、心理、人际关系、躯体紧张反应的程度，而积极有效的应对方式会减轻紧张 反应的程度。 2.4 高速铁路作业人员个体紧张反应及业务、心理、人际关系、躯体紧张反应的影响因素的 多元回归分析 对高速铁路作业人员不同性别、年龄、文化程度、婚姻、职业任务各项及应对资源各项 与个体紧张反应及业务、心理、人际关系、躯体紧张反应的关系进行多元线性、逐步回归分 析，发现个体紧张反应的主要影响因素中工作环境、责任感、任务过重呈正相关，自我保健、 理性处事和婚姻状况呈负相关。业务紧张反应的主要影响因素中职业任务、娱乐休闲、目前 岗位工作时间呈正相关，婚姻状况、任务模糊、任务不适、社会支持呈负相关。心理紧张反 应的主要影响因素中职业任务、工作环境、性别（女性易心理紧张）呈正相关，任务模糊、 自我保健、理性处事呈负相关。人际关系紧张反应的主要影响因素中工作环境和责任感为正 相关，自我保健为负相关。躯体紧张反应的主要影响因素中工作环境、任务过重、娱乐休闲 呈正相关，应对资源和婚姻状况呈负相关。 3 讨论与结论 高速铁路作业人员由于其职业的特殊性，普遍存在职业紧张，不仅影响了职工自身的身 心健康，而且对行车安全产生重大影响。本次调查结果表明，高速铁路行车作业人员比一般 职业人群面临更多的职业紧张因素，主要表现为任务繁重，责任重大，工作时间长，生活和 工作时间不规律等。高速铁路作业人员的紧张反应的主要影响因素为工作环境、职业任务和 责任感、自我保健等。预防和减少职业紧张的措施必须是综合性的，主要从合理安排工作量， 适时分流劳动工序，制定合理的轮乘制度和定期疗养制度，改善劳动条件，营造和谐工作氛 围，开展心理学咨询和讲座服务，进行技