河津发电厂2＃机组中压主汽门阀体裂纹补焊修复.pdfVIP

河津发电厂2#机组中压主汽门阀体裂纹的补焊修复 陆军董勇军 山西漳泽电力股份公司河津发电厂 (山西省河津市043301) 山西省电力科学研究院 (山西省太原市0300011) 【摘要】本文主g-+绍了日本三菱重工350MW机组中压主汽门阀体裂纹的成因及缺陷处理措施， 并详细介绍了焊接处理方案及工艺措施，为同类型问题的处理提供借鉴因素． 【关键词】中压主汽门阀体；补焊；焊接工艺措施；修复 Abstract：Thisarticle introducesthecausesofthecrack onintermediate mainly main happened pressure steamvalve ofthe 350MWunitandthe for measurest11瓯inwhich body Japanese handling welding indetail． isdescribed process words：intermediatemainsteamvalve Key pressure body，make—upwelding，weldingprocess，repair 1 前言 河津发电厂2#机是日本三菱重工制造，型号为 TC-2F-35．4”：型式：亚临界、单轴双缸双排汽、中 间一次再热、反动级、纯凝汽式。2000年12月26日 投产，汽轮机的高中压合缸，高缸与中缸通流部分反 向布置，主蒸汽和再热蒸汽的高温进汽部分均集中在 汽缸内部。2#机组分别于2002年3月、2003年2月 进行了2次小修，2003年9月中修设备解体过程中发 现2#机组中压主汽门阀体(具体见图1)左侧有长 160mm深度80ram的裂纹，通过表砸着色探伤检查，发 现该裂纹存在张口性呈现两端细、中间宽：外壳体打 磨见金属光泽，通过超声波探伤及表面探伤检查未发 现可记录缺陷，表明该裂纹未形成贯穿性性质。现将 裂纹成因及处理情况，从金属监督等方面进行调查与分析。 图1 20机组中压主汽f-JN体 2阀体开裂的基本原因 引起阀体开裂的原因是复杂的，但主要原因大致可归纳为：阀体的结构、材质、制造工艺等制 造因素，以及温度条件应力状态等运行因素。首先制造过程中所造成的白点、龟裂、非金属夹杂物 等缺陷是蠕变裂纹和高温疲劳裂纹的源点，同时热处理工艺对制造的质量也有决定性的影响。其次 alloy steel材料特性见表1)，后在536℃长期运行后表现出较大的蠕交脆性。随着持久塑性的降低， ·249· 铸件的应力集中敏感性增加也会使裂纹盟生和扩展。钢的组织发生变化，由于温度的波动产生热应 力，在交交的热应力与蠕变的共同作用下，容易产生裂纹，且这种裂纹扩展速率较快，破坏作用大， 往往产生破坏性事故。综合分析，此裂纹为在制造过程中产生。 表1 2上cr_1Mo钢的化学成分和力学性能 4 化学成分 Rpo：力学性能 —- 兀 ‰2p R． 6 llr C Mn P S Si Cr Mo HB 素