多壁碳纳米管作为直接甲醇燃料电池阴极催化剂载体地研究.pdfVIP

B077 多壁碳纳米管作为直接甲醇燃料电池阴极催化剂载体的研究 李文震，梁长海，王素力，宋树芹，周卫江，周振华，魏昭彬，辛勤* (中科院大连化学物理研究所，大连116023) 邱介山 (大连理工大学化工学院材料化工系，大连116012) 直接甲醇燃料电池省去了储氢罐，重整器等附属设备而被认为是未来很有前 途得中小型可移动电源。目前阻碍其商业化应用得主要问题之一便是其电极催化 剂效率不高，解决其问题的关键是提高电极催化剂的活性。目前一个研究热点便 是载体的改性或是采用新型碳材料作为载体。多壁碳纳米管由于其独特的结构及 其电子性质被视为新型载体材料在烯烃加氢等催化反应中应用。本文利用多壁碳 纳米管 (Cars)作为直接甲醉燃料电池阴极催化剂载体，发现该催化剂具有较活 性碳为载体催化剂高的活性。 实验部分 催化剂的制备:液相还原法。氛铂酸溶液加到xC-72活性碳载体中，逐滴 加入还原剂还原，经过滤，洗涤，千燥得到PVCNTs催化剂，为与之比较用相同 方法制备了活性碳为载体的Pt/AC催化剂，铂担f为 lowt%。并且与商品化的 PUAC(20wt%)催化剂比较。 催化剂的表征:进行了氢气化学吸附与透射电镜的表征。 单池测试条件: 电池温度:750C,POZ=0.2Mpa,Mme ,--1.0mol/1，甲醇流速: iml/min.催化剂担载f:阳极Pt-Ru/C(30wt%),2mg(ce，阴极PVC,lmg/cm. 结果与讨论 基于三种铂荃催化剂化学吸附数据，显然铂在碳纳米管上的分散度远小于其 载活性碳上的分散度。其铂粒子的平均粒径为8.7mn，大于在活性碳上的3.4nm 的平均粒径.透射电镜照片 (图1)给出平行的结果，并且在碳纳米管上铂粒子 的表面形态也有别于其在活性炭上的球型，而是为扁的棒状形态。 图2为在上述单池测试条件放电曲线。可以看到于400mV放电时Pt/CNTs 催化剂电流密度为175mA/CMZ，比Pt/AC的108mAlcm高出1.5倍，略低于商 品化催化剂 ((194mA/cm).然而基于氢气化学吸附得到的粒子比表面积换算， PUCNTs催化剂的比活性 (specificactivity)为Pt/AC催化剂的5倍，也高于商品 化的Pt/AC催化剂. 对于活性碳载体，Pt粒子越小，其催化活性越高，而Pt在碳纳米管上的催化 活性高于Pt/AC，这说明Pt碳纳米管的独特形态，独特的电子结构以及铂金属与 — 一一一一一一-甲甲一下万百澳几F汗 B077 载体的相互作用导致了Pt/CNTs催化剂活性的提高，如果采用溶胶一凝胶法能够将 铂粒子更好的分散在碳纳米管上，则会得到更好的氧还原活性，该工作正在进行。 参考文献: 1. W.ZU,C.H.Jiang,W.I.Zhou,Z.6.Wei,0Xin,J.S.Qiu,ICMA7Singapore,July2-12,2001- 2. 1.M.Planexi,N.Coustel,B.Coq,VBrotons,P.S.Kumbhar,R.Dutarte,P.Geneste,P. Bernier,P.M.Ajayan,J.Am.Chem.Soc.,1994,116,7935. 图1Pt/CNTS催化剂的TEM (50万倍) 幼 仙 盯 图2不同碳材料为载体的催 “ ， 化剂单池测试结果 U 、 吕 EConlmercialPt/AC(20wt%a) 力 M 一 多 的 0Pt/AC(1