天津市域快速轨道交通建设模式的探讨.pdfVIP

第 59卷 第 1期 铁 道 标 准 设 计 V01．59 NO．1 2015年 1月 RAILWAY STANDARD DESIGN Jan．2015 文章编号 ：1004—2954(2015)01—0047—04 天津市域快速轨道交通建设模式的探讨 李鸿战 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142) 摘 要 ：天津市域快速轨道交通具有线路长度超长、承担多重功能等线路布设特点，需深入借鉴其他特大城市的市 域快线的建设模式，以更好地符合天津市市域交通需求。建议天津市市域轨道交通快线 中通过 中心城 区的3条线 (zl、z2和 z4线)采用城市轨道交通制式，在 中心城 区段兼顾承担地铁功能的模式，根据客流分布均衡程度选择分 段运行和贯通运行 。 关键词 ：市域快速轨道交通 ；z线 ；建设模式 中图分类号 ：U239．5 文献标识码 ：A 13Ol：10．13238／j．issn．1004—2954．2015．01．0l1 ApproachtoConstructionModeofUrbanRapidRailTransitofTianjin LIHong—zhan (TheThirdRailwaySurveyandDesignInstituteGroupCorporation，Tianjin300251，China) Abstract：ThecityregionalrapidrailtransitofTianjinisfeaturedbysuperlinelengthandmuhifunction inlinelayout．Inordertomeettheurbantrafficneeds，thecity regionalrapid railtransitconstruction modesofothermegalopolisesshouldbereferencedintensively．Itissuggestedthatthethreelinesthrough thecenterarea(Z1、Z2andZ4)runninginurbanrailmodebeutilizedadditionallytoservemetrosystem forthecityregionalrapidrailtransitofTianjin，andoperateinrun—in—sectionandrun—throughbasedon equilibrium degreeofpassengerflow distribution． Keywords：Cityregionalrapidrailtransit；Z line；Constructionmode 区段能力虚糜 ，市域快线采用了断开分设交路 ，采用快 1 国外市域快速轨道交通 的建设模式 慢共线 、快行列车越行慢行列车的模式 ，在越行车站设 分析 国外特大城市的市域轨道交通建设模式和建 置越行线。 设特点，日本的东京与法 国的巴黎大区是可供天津市 1．2 法国巴黎大 区 市域轨道交通的类 比借鉴典型代表。 巴黎区域快速轨道交通线 (RER)587km，市郊铁 1．1 日本大东京都市圈 路1286km；RER和铁路郊线承担 了57．6％城市交通 东京市域快速轨道交通建设形式包括 国家铁路 量。巴黎 RER建设 的主要 目的是 ：使乘客快速穿越整 (JapaneseRailway，JR)线路约1117km，私营铁路约 个