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渔港船舶回转水域尺度的研究
刘秀民 辛洪富 (大连水产学院土木系,大连 116023)
摘要渔港船舶回转水域的尺度直接关系到渔港水域的面积。一定的渔港水域面积,是渔
船在港内能否安全顺利航行、作业的保证,也直接关系着渔港工程投资的多少。必须寻求满
足渔船航行安全、方便等前提下的最小回转水域尺度,合理的减少渔港水域面积。科学、准
确地确定最小回转尺度的可靠方法,是进行渔船回转试验。通过渔船实地回转试验及大量调
查资料确定了渔港回转水域尺度宜为1.5--2.5倍设计代表船型船长,为《渔港总体设计规
范》的修订提供了依据。 ,
关键词渔港,回转水域,总体设计规范一
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TheI/leab-laretllelrltbasin is of test
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presented
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basin,master port
fishery design fishery
Keywordlsport,turning
渔港水域是渔港的主要组成部分.是渔船航行、作业、锚泊的安全水域。其中回转水域
是渔船掉头、转向、回转所需的水域。它的尺度直接关系到渔港水域面积,十分重要。合理
的渔港水域面积,是渔船在港内能否安全顺利航行、作业的保证,也直接关系着渔港工程投
资的多少。因此,必须寻求满足渔船航行安全、方便等前提下的最小回转水域尺度,合理的
减少渔港水域面积。
1980年由原国家水产总局制定并颁布实施的《渔港总体设计规范》(sql—80)(试行)
(以下简称《规范》)中规定“供渔船回转的水域,一般顺岸码头,沿码头垒长设置,宽度为
2.5~3.5倍设计代表船型全长”。该尺度参照海港总平面设计规范而确定的。1994年12月
农业部渔业局向大连水产学院下达了修订《规范》的任务。如何台理确定渔船回转水域尺
度,即确定渔船回转直径,成为《规范》修订重要内容之一。
1船舶回转水域研究概况
船舶回转水域尺度与回转时船舶初速度、船舶操纵性能及船长有关。但是船舶在港内转
头时的回转尺度,对其影响最大的是其辅助设施(例如采用拖
轮辅以回转)及港内泊稳条件。
只依靠船舶自身车、舵回转的直径明显偏太,其掉头方式
见图l某船试验,船舶尺度128×17.8×10.4(长×宽×吃水),
排水量5950t,回转初始船速16.10kn,试验结果右舵D./L=
3.68.左舵D/L=4.15,D为回转直径,L为船长。我国交通
部1960年制订的《港口工程技术规范》按高、基本、低三个标
图1船舶掉头方式示意图
准分别采用D=(4.0,3.5,3.0)L,是限于当时我国主要港口拖
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轮条件差(上海、天津、青岛只有386--441
kW蒸汽机拖轮),立足
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