高桩码头面层裂缝的结构性成因分析.pdfVIP

2009年 11月 水运工程 Nov．2009 第 l1期 总第434期 Port＆ WatenvayEngineering No．11 SerialNo．434 高桩码头面层裂缝的结构性成因分析 徐 志栓 (中交第三航务工程局有限公司宁波分公司，浙江 宁波 3152o0) 摘要：码头面层裂缝是一个普遍存在而又难以解决的问题。文章试图突破常规思路，全面而又深入地从结构形式、工艺 细节、使用环境等多方面，分析高桩码头面层规则裂缝产生的结构性原因，并提 出针对性的解决措施。 关键词 ：高桩码头；面层 ；结构性成因；裂缝 中图分类号：U656．1l3 文献标志码 ：B 文章编号：1002—4972(2O09)l1一O092一O5 Causesin structureOfpiledwharfsurfalcecracking XU Zhi—shuan (NingboBranchofCCCCI．tdHarborEngineeringCo．，Ltd．，Ningbo3152oo，China) Abstract：Wharfsurfacecrackingisac0mm0npmblem dimcultt0s0lve．Attemptingtobreaktheregular thinkingpattern，thispapermakesacompleteandin—depthanalysisofthecausesinstI1Jcturef_0rthepiledwharf sud_acecrackingf0m thestructuralfbrms，technol0gicaldetails，andutilizati0n situations，etc．，andputsfb1ward relevantcountermeasures． Keyw0rds：piledwha止 surface；causesinst兀lcture；crack 随着深水港 口建设的发展，高桩码头的建设 的原因，没有作深入分析。 规模越来越大，设计、施工技术越来越完善 ，但 本文拟从设计结构形式、施工工艺细节 、使 码头面层裂缝却一直是一个普遍存在而又难 以解 用环境等方面，探讨高桩梁板码头面层 “数十天 决的问题。轻者 ，影响面层的外观质量 ；重者， 后才产生的”、出现频率高、 “病根”却没有查清 影响面层等结构的耐久性。从分布特征上来说 ， 的A类裂缝的产生原因，并提出针对性的解决措 有的是沿着预制板缝或纵、横梁两边有规则的裂 施 。这类裂缝多发生在面板和纵、横梁顶交界处， 缝 ，简称为 A类裂缝 ；而有 的是走 向不规则的裂 以及面板拼缝处，长度较大、走 向清晰，主要是 缝，简称为 B类裂缝，如图 1。从裂缝出现的时 由码头结构形式及构件截面变化而引起的，本文 间来讲 ，有的是数天 内，而有的是数十天乃至数 称为结构性裂缝。 月之后。 对码头面层裂缝的形成原凶，诸多工程人员 1 结构形式复杂是面层产生裂缝的根本原因 也多次撰写相关论文¨l5]，多方面分析裂缝产生的机 国内的高桩梁板码头结构形式典型断面如图2 理和影响因素。但多数的分析重点和解决措施仍 所示。 局限在面层结构本身 ，比如混凝土原材料、面层 从结构组成方面分析，高桩梁板码头相对于 施TT艺等，没有全面分析裂缝产生的深层次原 重力式码头、板桩码头 、高桩墩式码头等结构形 因，重局部而轻全体 ，特别是对于码头结构方面 式，构件数量多，