特种车辆电磁兼容性探究.pdfVIP

2000年第14卷专刊 华北工学院一试技术学报 vol-14．Mono2000 JOUNALoF TESTAND MEASUREMENTTECHNOLOGY OFNCIT 特种车辆电磁兼容性研究 牛建民 (北京特种车辆研究所，北京100072) 擅妥本文介绍了特种车辆电磁兼容性研究的现状及车载电子设备的工作情况，全面分析r车载 电子设备产生电磁干扰的两大主要因素及其危害，即由车载电子设备产生的电磁干扰和外界环境产 生的干扰，井依据电磁兼容性理论和试验测试经验，提出了解决特种车辆电磁兼容性(EMC)问题的 一些有教办法，对于提高产品的可靠性和整车的性能具有一定的参考意义． 关t词 特种车辆 电磁兼容性 电磁干扰解决途挣， 0．引言 随着现代科学技术的发展，电子技术、微电子技术、人工智能技术、先进的信息处理 技术和计算机技术，己在特种车辆上得到广泛的应用，车载武器系统、定位导航系统(GPS)、 通信系统、综合电子系统(电源控制、通信、信息／数据管理、传感器、信号管理及火控系 统)、防护系统、电气系统及动力装置等构成的全车信息系统，对于获取各种情报起着越来 越重要的作用。然而，随着特种车辆电气和电子设备的数量及种类的不断增加．使得车内空 间电磁环境日益复杂，在这种复杂的电磁环境中，如何减少相互问的电磁干扰，使各种设各 都能正常运转，最大限度地发挥出各自特有的功能，是一个急待解决的重要问题。 1．特种车辆电磁兼容性研究现状 电磁兼容性(EMc—Electromagnetic Compatibility)是指设备在规定的电磁环境中 正常工作，并且对该环境或其它设备不造成干扰或不受干扰的能力。通俗的讲，就是要求电 气设备或系统在其电磁环境中能够正常工作．并且不对周围的电磁环境造成污染。国外工业 发达国家，在40年代就提出了电磁兼容性(眦)问题，并进行了理论研究工作，1945年 美国颁布了世界上最早的军用规范JAN_一I一225，七十年代国防部所属机构又拟定了各种 标准和规范，标准有两种：第一，关于电磁兼容控制方法的通告，第二．关于元件和系统性 能的标准。进入90年代美国、德国、日本、俄罗斯、法国等经济发达国家在电磁兼容性研 究和应用方面已达到很高的水平，已经逐渐从事后检测处理，发展到预先分析评估、预先检 验、预先设计。并且明确要求电磁兼容工程师必须与产品设计师、制造商及各方面专家共同 合作，在方案设计阶段就参与有针对性的预测分析工作，其中有一点很值得我们深思，即把 过去用于研制后期试验测试和处理、返工补救的费用安排到加强事前设计、预测检验中来， 变被动为主动，从而极大地提高了产品的可靠性，值得我们学习借鉴。 然而，由于种种原因，电子设备生产厂方受条件或利益的限制．往往全局观念不强，重 视不够，考虑不周，采取措施不力．使产品在设计上仍存在一定的漏洞，为适应全天侯工作 ·收稿日期：2000-03．23 2000年6月 特种车辆电磁兼容性研究 的需要，各有关研制单位及人员都要严格执行电磁兼容性标准和规范，全面认真地开展这个 课题的研究。 2．特种车辆产生电磁干扰(ⅡⅡ)的主要因素及其危害 特种车辆电磁干扰不仅有来自系统内部，而且也可以是来自其系统外部的。任何能中 断阻碍降低或限制电子设备有效性能的电磁能量，只要影响其它设备或系统的工作就称为电 磁干扰。根据试验测试及不同类型车辆车载电子设备工作情况分析，其干扰源一般分为两个 方面，即由系统内车载设备产生的干扰源和系统外干扰源产生的干扰。 2．1由车辆系统内车收设名产生的千抗潭 主要包括：(1)由无线电发射装置造成的干扰。车载电台通信设备、卫星导航定位系统、 敌我识别与激光通信、激光压制观瞄、热像仪、自动装弹机等装置及火控火炮在进行高速调 炮时都有较大的输出功率，它们除了通过天线发射电磁波外，还会通过机壳、电源线、控制 线、向周围发射电磁波。用于野战伴随保障的车辆，车载充电机、电焊机、发电机