半穿透贴补法研究和在直九机上的应用.pdfVIP

第十七届 2001全国直升机年会论文 半穿透贴补法研究及在直九机上的应用 王国平 杨延滨 哈尔滨飞机工业集团飞机设计研究所 摘 要 复合材料修补技术是一种先进的修理技术 本文结合复合材料修理 在直九机的实际工程应用情况 对复合材料层压板的修补问题提出了一种新 的修理方法──半穿透贴补法 建立了 三板 弹簧元 有限元模型 针对 半穿透贴补法 进行了大量的分析计算和试验验证 同时 获得了一些有工 程应用价值的结论 1前言 复合材料构件存在固有缺陷 纤维增强树脂基复合材料属于脆性材料 在过载时不会出 现塑性变形 内力重新分配的能力差 因此即使在不大的冲击载荷下 也特别容易发生内部分 层损伤 这种损伤会降低结构的刚度和强度 在实际使用中 这种损伤是很难避免的 所以对 复合材料结构的修理直接影响到飞机结构的应用和使用寿命 考虑到复合材料在直九机上大量 应用的事实及复合材料的自身缺陷 相对于金属结构而言 对复合材料结构的修理研究就显得 非常必要 复合材料修补方法是将已固化的 半固化的或未固化的复合材料预浸料补片 用胶接的 方法贴补到破坏损伤部位以完成修理的一种方法 针对直九机层压板的典型损伤缺陷类型和产 生的原因 对半穿透法进行了研究 2半穿透贴补法和 三板-弹簧元 有限元模型 半穿透贴补法是根据直九机复合材料结构修补工程的实际需求 结合贴补法 而提出的 一种改进的修补方法 它采用的方法是 在有损伤缺陷的复合材料结构部位钻孔 但孔并不完 全钻透层压板的所有铺层 而是根据受损部位铺层损坏的层数来决定钻孔的深度 然后用胶粘 剂将复合材料补片粘接在孔的外面 半穿透贴补法有如下优点 1 接近工程实际 可直接应用于飞机复合材料结构的修补工程 2 对应可修补的复合材料损伤缺陷的范围覆盖面大 层压板的许多损伤缺陷都可用此方 法修补 3 和贴补法 临时修补 挖补法 永久修补 相比 它可以减少对母板有用材料的挖 去量 减少母板对补片的依赖程度 4 可以降低补片厚度 减少修补重量的增加 根据半穿透贴补法的力学模型 在 双板-弹簧元 修正模型的基础上 我们提出了 三 板-弹簧元 有限元模型 思路如下 将具有半穿透损伤的母板简化为两层 Mindlin板 母板 损伤部分简化为有孔板 母板未损伤部分简化为完好板 孔板与完好板之间采用位移约束进行 连接 胶层用三种线性弹簧元来模拟 其中两种剪切弹簧模拟x -z 和y -z 平面的横向剪切力 z 还有一种轴向弹簧元模拟 方向的轴向正应力 补片为Mindlin板 为保证位移协调 在母板 59 -胶界面以及补片-胶界面 完好板 引入约束方程 其有限元 模型网格划分如图 1所 有孔板 示 胶层 修补片 按照 Mindlin板理 论 有位移场 u u 0 z f x v v 0 z f y p 0 图1 三板-弹簧元 有限元模型网格划分图 w w s p 1)( 每个弹簧元结点有三个平动自由度 为了确保界面的位移连续性 引入如下约束方程 t u B u 0 p 1 f