提高长江泸州至重庆河段航道维护标准问题探究.pdfVIP

航道与引航 提高长江泸州至重庆河段航道维护 标准问题研究 魏志刚周俊安 (长江航道局，湖北武汉430010) 1 研究背景 (1)2005年初，交通部批复了泸渝段航道建设 工程《初步设计》，并于2005年3月开工建设。实 长江上游泸州纳溪(距宜昌944．0 km)至重庆 施的滩险整治、航标维护设施建设为实施提高航道 羊角滩(距宜昌660．0km)河段(以下简称泸渝段) 水深、完善航标配布方案奠定了基础。 航道是连接川、黔、渝的水上运输主通道。该段航 (2)通过对该河段航道测图及其他相关情况初 道曾于上世纪80年代末至90年代中期经过较系统 步研究分析，该河段近年的自然条件，具备在一定 的整治后达到三级航道标准，但由于当时的水运运 水位条件下提高航道水深可能。 量较小、维护经费有限等多种原因导致其维护标准 (3)多年来重庆、泸州2个区域航道局一直管 仅为四级航道标准，且部分河段不能夜航。随着国 理维护重庆至泸州河段航道，在分析滩险变化、制 家西部大开发战略的实施，西部经济快速发展，对 订维护预案、拟定维护措施、保证航道尺度等方面， 外运输量大大增加，水运优势逐步得到体现，长江 积累了较丰富的航道维护管理经验，基本掌握了各 上游的货运量迅速增长，泸渝段现有的航道通过能 滩险的演变规律为提高航道水深提供了技术保障。 力不能适应当前沿江经济快速发展的要求，沿江各 (4)随着“建设工程”的逐步实施，泸渝段航 省市的政府部门、航i卺企业及大中型厂矿企业均强 道条件逐步改善，航道航标维护设施逐步完善，为 烈要求及时提高泸渝段航道等级和维护标准。 专题研究方案的实施提供了条件。 2研究目的 3．3主要研究结论 开展“充分利用自然条件提高长江泸州至重庆 (1)在认真分析论证基础上，充分利用自然水 河段航道水深研究”，目的是在泸渝段航道建设工程 深条件，结合泸渝段航道建设工程的实施计划，在 竣工前，结合工程实施进程，利用本航段的自然条 建设期逐步提高现行维护水深至建设标准；在建设 件和“建设工程”效益，通过采取一定维护措施， 期和建成后采用分月维护水深办法，适当提高中、 分时、分段提高该段航道的维护水深，充分挖掘航 洪水期维护水深是可行的。 道水深潜力，进一步优化调整泸渝段航道维护水深