16Mn钢的焊接性分析.pdfVIP

：：!：：塑竺生釜生坌篓 ：：：：： 引擎，在浇注结束6分钟30秒时，推掉轨头踏面和轨头两侧 飞边(夹皮)、凹坑、表面夹渣等缺陷，轨头踏面的直线度在0 的余高，井把轨底两侧的浇、帽口打弯，便于下一步热打磨。 —0．5mm，没有出现低接头现象。采用超声波探伤的方法对 3．2．11熟打磨 焊缝进行内部质量探伤．探伤设备为CTS一2200，表面状况为 热打磨是重新恢复变通前必做的一道工序，打磨设备为 砂轮打磨，耦台剂为机油．检测灵敏度为中3．0平底孔。总共 MRl50专用钢轨打磨机，在热打磨过程中应注意以下事项： 抽检了28个焊接接头，没有发现超标缺陷。 (1)打磨工穿戴好安全保护装备． 四应用效果 (2)在钢轨踏面上保留高出钢轨0．3～0．5mm的焊缝金 属。过小，焊缝冷却后可能形成低接头；过大，冷打磨的工作 总共焊接接头“支，所有接头均一次性焊接成功，煤化 量太大。 工公司相关技术人员反映，施工速度快，焊接质量好，自2003 (3)焊头的内侧及外侧与钢轨的两侧平齐。在浇注年5月轨道投人运行以来到现在已经使用了2年多时间，轨 20rain后．可以去掉对正架。 道完好，堆取煤机运行平稳效果好．具有可观的社会效益和 3．2．12冷打唐 经济效益。 目的是除掉由于焊接生成的任何几何不连续表面缺陷， 冷打磨应在浇注结束1小时后进行．为保证打磨精度，打磨应 参考文赫 该在线路使用状态下进行，打磨时，千万不能集中在某一处 1周清跃．张银花。泰沈客运专线钢轨焊接的相关问题 打磨过度，避免在短时高温的条件下产生马氏体，并边检测 [J]．铁道学报．2003．(5) 边打磨直至符合质量要求。 2孙宜军．长钢轨铝热辉技术在行车轨道上的运用(J]， 3．2．13焊接检验 冶金谩备，1999，(1) 对所有的焊接接头进行外观质量检验，没有发现裂纹， 16Mn钢的焊接性分析 文申柳易小平 (四川化工职业技术学院，四川 泸州646005；2．焊接研究所．四川泸州64600) 摘要：16Mn钢被广泛使用在各种焊接结构中，其主要原因之一就是它具有良好的焊接性。本文从裂纹与脆化两方面 对16Mn钢的焊接性进行分析。 关键词：焊接性裂纹脆化 引言 l 16Mn的化学成分与力学性能 16Mn钢是低合金高强度钢中具有代表性的钢种．其屈 由表一可见．16bin钢音碳量少。吉锰量多，它主要是通 服强度达350MPa，与一般的低碳钢相比，提高了50％左右，过台金元素的固溶强化来获得高的强度．由于其塑性好，因 结构重量也可减轻20％一30％，因而它是我国发展最早、产而常在热轧条件下供货，其组织为铁素体(F)+珠光体(P)。 量最大的钢种之一，广泛用于各种大型船舶、桥梁、铁路车 表一16Mn的化学成分与力学性能 辆．管道、锅炉、压力容器、石油储罐、起重机械、厂房钢架等 【 他{＆舟(％I s H嫩 m a椰q 6晌 焊接结构中。16Mn能被如此广泛使用，除了其具有良好的 ，l l， 《(咖) ㈣l W十 综合机械性能、冷变形性能外．更主要取决于它还具有优良 的焊接性。 材料焊接性和材料的其它性能一样，主要取决于它的化 学成分，井随着钢材强度级别和合金元素的改变而发生变 化。通常包括两方面内容：其一是结合性能．即在