毕业设计（论文）-带式运输机上同轴式二级圆柱齿轮减速器.doc

东华理工大学长江学院 课程设计(说明书) 带式运输机的同轴式二级圆柱齿轮减速器 学生姓名 吕江勇 学院名称 机械与电子工程系 专业名称 机械工程及自动化 指导教师 鲍廷义 2015年 1月 5日 目录 一、设计任务书 1 二、电动机的选择 2 三、计算传动装置总传动比和分配各级传动比 3 四、计算传动装置的运动和动力参数 3 五、传动件的设计计算 4 1. V带传动设计计算 4 2. 斜齿轮传动设计计算 6 六、轴的设计计算 12 1. 高速轴的设计 12 2. 中速轴的设计 15 3. 低速轴的设计 19 精确校核轴的疲劳强度 22 七、滚动轴承的选择及计算 26 1. 高速轴的轴承 26 2. 中速轴的轴承 27 3. 低速轴的轴承 29 八、键联接的选择及校核计算 31 九、联轴器的选择 32 十、减速器附件的选择和箱体的设计 32 十一、润滑与密封 33 十二、设计小结 34  设计计算及说明 结果 设计任务书 设计一用于带式运输机上同轴式二级圆柱齿轮减速器 总体布置简图 设计要求 1）设计用于带式运输机的传动装置。 2）连续单向运转，载荷较平稳，空载起动，运输带允许误差为5%。 3）使用期限为10年，小批量生产，两班制工作。 原始数据 运输机卷筒扭矩（N?m） 运输带速度（m/s） 卷筒直径（mm） 带速允许偏差（%） 使用年限（年） 工作制度（班/日） 1250 1.45 420 5 10 2 设计内容 电动机的选择与参数计算 斜齿轮传动设计计算 轴的设计 滚动轴承的选择 键和联轴器的选择与校核 装配图、零件图的绘制 设计计算说明书的编写 设计任务 确定传动方案，并绘出原理图。 设计减速器。 完成装配图一张（用A0图纸），零件图2张。 （4）设计计算说明书一份 电动机的选择 电动机类型选择 按工作要求和工作条件，选用一般用途的Ｙ（IP44）系列三相异步电动机。它为卧式封闭结构。 电动机容量 卷筒轴的输出功率 电动机的输出功率 传动装置的总效率 式中，为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。 由《机械设计基础课程设计》（以下未作说明皆为此书中查得）表2-5查得： V带传动； 滚动轴承；圆柱齿轮传动； 弹性联轴器；卷筒轴滑动轴承，则： 故 选择电动机 皮带动载荷稳定，可取过载系数 则 由表6-164选用Y160M-4电动机，具体参数如下 型号 额定功率(kw) 满载转速n (r/min) 电机伸出端直径D（mm） 电机伸出端轴安装长度E（mm） Y160M-4 11 1460 42 110 设计计算及说明 结果 计算传动装置总传动比和分配各级传动比 传动装置总传动比 分配各级传动比 取V带传动的传动比，则两级圆柱齿轮减速器的传动比为 所得符合一般圆柱齿轮传动和两级圆柱齿轮减速器传动比的常用范围。 计算传动装置的运动和动力参数 各轴转速 电动机轴为0轴，减速器高速轴为Ⅰ轴，中速轴为Ⅱ轴，低速轴为Ⅲ轴，各轴转速为 各轴输入功率 按电动机额定功率计算各轴输入功率，即 设计计算及说明 结果 各州转矩 电动机轴 高速轴Ⅰ 中速轴Ⅱ 低速轴Ⅲ 转速（r/min） 1460 584 195.97 65.76 功率（kW） 11 10.56 10.14 9.74 转矩（） 71.95 207.22 494.14 1414.49 传动件的设计计算 V带传动设计计算 确定计算功率 由于是带式输送机，每天工作2班，查《机械设计》（V带设计部分未作说明皆查此书）表6-6得， 工作情况系数KA=1.2 Pca=KAPed=13.2KW 选择V带的带型 由、 由图6-8选用B型 确定带轮的基准直径并验算带速 ①初选小带轮的基准直径。由表8-6和表8-8，取小带轮的基准直径 ②验算带速v。按式(8-13)验算带的速度 Pca=13.2kw B型 设计计算及说明 结果 ,故带速合适。 ③计算大带轮的基准直径。根据式(8-15a),计算大带轮基准直径 确定V带的中心距a和基准长度 ①根据式(8-20)，初定中心距。 ②由式(8-22)计算带所需的基准长度 由表8-2选带的基准长度 ③按式(8-23)计算实际中心距a。 中心距变化范围为665.03～765.83mm。 验算小带轮上的包角 确定带的根数 计算单根V带的额定功率 由和，查附表6-3得 根据，i=2.5和B型带，查表6-4b得 设计计算及说明 结果 计算V带的根数z。 Z=Pca/Pr=13.2/3.116=4.236 取5根。 计算单根V带的初拉力的最小值 由表8-3得C型带的单位长度质量q=0.18kg/m，所以 应使带的实际初拉力 计算压轴力 (