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某大型地下停车场强地震反应数值模拟分析 AnalysisOftheStrongSeismicResponseNumericalSimulationofaLargeUnderground ParkingGarage ■ 张吾奎 一 ZhangWuku 摘【 要】本文在地下结构的震害和岩土非线性动力计算方 曲线 采 用 分 段 函数 进 行 修 正 。从 而 避 免 原 2．本构模型与参数的确定 法研究的基础上，采用数值方法，对某大型地下结构进行 Davidenkov骨架曲线随着剪应变幅值的增大，而不 土体非线性动力模型 Davidenkov模型参数根 了完全非线性地震动力时程分析。并采用二次开发的土体 能趋近于某一上限剪应力的缺点。 据实验数据拟合确定。基岩部分由于没有可用的实 非线性动力本构模型，模拟土在循环荷载作用下的动力特 验数据，采用摩尔库伦模型进行模拟，模型参数见 性。 若 [ ㈩ 表 1和表 2。 地下结构的主体结构 (包括柱子)选用强度等 关【键词】地 F结构 土动力学 抗震设计 — ^_：1 级为 C40的混凝土，抗拔桩选用 C30混凝土 。 ^m“ (2) 3．地震动输入的选择 A【bstractlThisarticlebasesontheexplorationofundergro- 根据地震风险评估结果，得到反映地下结构所 undstructuresseismicdamageandtherock-·soilnon-·lineardy- f ： JIG … 在场地的特性。根据 目标地震动反映谱，生成地表 y y namiccalculationmethod．adoptsthenumerica1methodtoca． 的地震动加速度时程 ，并反演为基底地震波，地震 rryonthefullynonlinearseismicdynamictime-historiesana- 在 FLAC 提供的二次开发平台上进行了上述本 动加速度时程如图3所示。考虑到计算时间的原因， lysisforthelargeundergroundstructure，andusesthesoilcon 构模型的编制，以动态链接库文件 (．dl1文件) 截取加速度时程 的主震部分 20S。另外，由于地震 stiutfivemodelnonlineardynamicsofthesecondarydevelop- 的形式供主程序调用，自定义的本构模型和软件 自 波能量主要集 中在低频 中频部分，故过滤去高于 menttosimulatethesoildny amiccharacteristicsundertheeft- 带的本构模型的执行效率相同。 15tlz的地震波。 ectofcyclicloading， 二、 计算模型及参数选择 1．计算区域的选取 K【eywordslundergroundstrucutre，soildnyamic，seismicde 根据振动台试验研究的结果，并考虑到本地下 0矗 sign 结构规模大、几何特征复杂，综合考虑该计算方法