辽河月东油田栈桥开发方案探讨.pdfVIP

^ ∞_‘0^0峙 }～海～～工～ 一设一 一计～ 鼍蠢 辽河月东油田栈桥开发方案探讨 冯久鸿1魏宏伟2王占胜1赵雅丽1李琦1毕研斌1 (1．辽河油田分公司钻采工艺研究院；2．辽河油田分公司浅海石油开发公司) 摘要根据辽河雄海地区未动用探明储量开发可行性分析和滩海发展战略需要，辽河油 田准备对位于辽东湾北部，笔架岭西南15km浅海区域的月东区块进行大规模开发。本文对逢经 海南3号平台、海南24井，止于月东区块的沿线垒长约26km海上栈桥方棠进行了探讨。内容涉 及主要设计条件、施工条件、栈桥方案的比较、选择与确定、施工方案等。该方案寿月东油田 开发实现“海油陆采”提供了地面工程技术思路。 关键词月东油田栈桥设计施工 1工程概况 根据辽河滩海地区未动用探明储量开发可行性分析和滩海发展战略需要．辽河油田准备 对位于辽东湾北部，笔架岭西南15km浅海区域的月东区块进行大规模开发。本文对起于海 南3号平台，经海南8井、海南24井，止于月东区块的海上栈桥方案进行了探讨。栈桥沿 24井至月东3井lO．5klIl，月东区块内4．5km。 2主要设计条件 2．1水深 准面)(注：理论深度基准面位于黄海高程基准面下2．24m)。 2．2潮汐 该海域属正规半日潮，从理论深度基准面算起的潮位如下： 设计高水位 4．67m； 设计低水位 0．39m； 校核高水位(50年一遇) 5．93m； ‘ 极端高潮位 6．50m； 冬季设计高水位 4．2lm； 平均海平面 2．24m。 2．3海冰 重现期50年的平整冰厚：50cnl。 冯久鸿，高级工程师．1993年毕业于西南石油学院海洋石油工程专业．现从事油田地面工程研究工作，地址：辽宁 省盘锦市钻采工艺研究院院矿机所，邮编：1240lO，B“mil：k画iId瑚g@画眦．。蝴，电话；7站l硒，13斛27螂。 439 单层冰的单轴抗压强度： 水平抗压强度2200kPa；垂直抗压强度3600kPa；极限抗弯强度228kPa。 工程海域初冰日在11月中下旬，终冰日在3月下旬，历时约130d。浮冰厚30。加℃111． 堆高一般2—3m。流冰速度一般为0．4～O．5n∥s。流冰方向嗍．sw。 2．4工程地质土层描述 地质勘察场地位于辽东湾北部海南构造主体部分，海底土可分为5层。 第一层：粉砂层，黄褐一灰黑色，饱和，松散状态，夹有灰黑色粉土薄层，含少量贝壳 碎片，振动后易液化。本层厚度l+5—2．Om。 第二层：粉土层，灰黑色，饱和，软塑，含大量云母碎片，夹有粉砂薄层，振动后呈坍 流状，易液化，在地震烈度为7度时，可能发生轻微液化。该层区域变化稳定，厚度1．2， 2．5m。 第三层：粉质粘土层，灰黑色，饱和，软塑，局部流塑，夹有多层粉土，底部含大量贝 壳碎片，厚度稳定，一般为2．5—3．Om。 第四层：粉土层，灰黑色，饱和，软塑，可塑，上部lm含大量碎片及砂，贝壳碎片含 量10％一加％，松散，该层交错层理发育，夹有灰黑色粘土及粉土质砂层，厚度一般为 5．O一10．Om。 第五层：细砂层，灰白色，砂质成分以石英为主，少量长石及云母，砂质分选磨圆性 好，中密。局部夹牯土质砂或粉砂，砂土自身有一定的固结性，力学性质较高，该层厚 22．1m。 2．5地震 本海域地震基本烈度为于，相应的地震水平加速度为144∞∥孑。 2．6设计车辆及荷裁 交通量及车速：设计年限内昼夜平均通车量为200辆以下，行车速度60krn／h。 荷载：设计车型为汽车一20，验算车型为挂车一100，人群荷载为3kN／m2。 错车台设置：当采用单车道方案时，沿栈桥轴线每300m设一处错车台