软基上海岸工程建筑物的新型式.pdfVIP

第卜二届中国海岸工程学术讨论会论文集 软基上海岸工程建筑物的新型式 谢世楞1’2，吴进1 (1．交通部第一航务工程勘察设计院，天天津大学建筑工程学院，天津300072) 摘要：根据20世纪90年代以来，我国在软土地基上建造港u防波堤和河口导堤等海岸建筑物的工程实践，介绍几种新开 发的结构型式，主要包括在塑料排水板加崮地基上的半圆型构件混合堤：在加固地基上或采}}j橡胶阻滑板的半圆型沉箱混合 堤：空心方块斜坡堤以及筒型基础防波堤等。分析表明减少作用在建筑物卜的波浪力、增加结构抗滑阻力、减轻结构自重、 加速地基同结或是使衙载传入较深地基巾，均是设计软基上海岸建筑物合理和有效的原则。对于在波浪循环荷载作用下呈动 力软化特性的地基士，文中将探讨海岸建筑物整体稳定的实用分析方法。 关键词：海岸建筑物；软土地基：结构型式 在20世纪末，本文第一作者曾分别在文献[1、2】中对国外和国内防波堤结构型式的进展作过综述，但 内容较少针对适用于软土地基的型式。当前，由于港口建设向外海、深水发展的趋势，而且自然条件较优 越的港址和海岸地带大都已被开发，海岸建筑物将面临水深、浪高、流急和地基软弱等严峻的自然条件【3】， 因此，适时地总结软基卜海岸工程结构型式发展的现状并展望前景将是很有必要的。 对于建造在淤泥或软黏士上的防波堤或河1：3导堤等类似建筑物，传统的结构犁式主要有两大类【4l：一 类是对软土地基进行置换或适当加固处理后采用抛石斜坡堤，包括人工块体护面的抛石斜坡堤；另一类是 采用桩式结构。 20世纪80年代，国内成功地实施了爆破排淤填石法来建造抛石斜坡堤。这项技术已较广泛地应用于 海岸工程建筑物，它属于软土置换法的一种特殊方式。 在我国已对插入式(或称沉入式)大恻筒结构开展过不少研究，但迄今尚无应用于以波浪力为主要荷 载的海岸建筑物的成功实例。 本文将丰要介绍自20世纪90年代以来，在我国开发应用的适宜于软土地基的海岸建筑物新型式： 1)天津港北大防波堤工程采用的在塑料排水板加固地基卜的半圆型构件混合堤。 2)长江口深水航道治理工程北导堤采用的在颦料排水板加固地基上的半圆犁沉箱混合堤。 3)长江口深水航道治理工程北导堤采用的底而设置橡胶阻滑板的半圆型沉箱混合堤。 4)长江口深水航道治理工程北导堤采用的随机安放空心方块斜坡堤。 5)天津港北大防波堤试验段采用的筒型基础捌筒防波堤。 上述1)4)项均由交通部第一航务工程勘察设计院(以下简称一航院)开发和设计，第5)项主要由天 津港(集团)有限公司和天津大学建筑工程学院研究开发。 1软基上的新结构型式 1．1半圆型构件混合堤 通常所谓的半圆型防波堤或半圆形防波堤，是指堤身采用由半圆形拱圈和底板组成的预制钢筋混凝土 构件的防波堤。为了与随后发展的堤身采用半圆形钢筋混凝土浮式沉箱的防波堤有所区别，在本文中对这 两种型式的防波堤分别称为半圆犁构件混合堤和半圆掣沉箱混合堤。 由于作用于半圆犁构件上的波浪力较小，结构自重轻，且网弧面上的波浪压力均通过圆心，对堤身不 产生倾覆力矩，地基应力基本为均布状况，因此坐落在抛石基床上的半圆型构件混合堤，是一种适合于地 基条件较差的海岸工程结构型式。在天津港南疆和长江口深水航道治理一期工程中采用的总长度超过18．5 kin的半圆型构件混合堤，对地基均未作加固处理l工州。 但是随着海岸建筑物向外海、深水和地基软弱地区的发展，对于半圆型构件混合堤这种轻型结构，也 不得不进一步采取适当的地基加固措施，以满足地基承载力和整体稳定性的要求。 根据天津港总体布局规划，需在现有北防波堤以北地区建造新的防波堤，称为北大防波堤，以满足新 kmz 建泊位的防浪和防淤要求。北大防波堤由外堤和内堤组成，将来可在内外堤圈成的水域范围内填筑33 的新陆域。北大防波堤的东外堤和南外堤采用半圆型构件混合堤的总长达11．7km。东外堤和南外堤处的 m至一2．2 海底泥面高程约在一1．4 m之间。极端高水位5．88m和设计高水位4．30m时，最大的H1％分别 为4．7m和3．8 m，Hl％指波列中累积频率l％的波高，对应的平均周期丁=8．1s。堤底下淤泥土的天然重度