重载铁路路基粗颗粒土循环振动试验与累积动应变研究.pdfVIP

第 37卷第 2期 铁 道 学 报 Vo1．37 No．2 2015年 2月 J0URNAL 0FTHE CHINA RAILW AY SOCIETY February 2015 文章编号 ：1001—8360(2015)02-0091—07 重载铁路路基粗颗粒土循环振动试验与累积动应变研究 刘文劫 ，冷伍 明 ，蔡德钩 ，周文权 ，陈 锋 ，方 亮 (1．中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075；2．中国铁道科学研究院，北京 100081) 摘 要 ：重载铁路路基核心层为粗粒土 ，其直接承受轨道结构传递 的列车动载 的往复作用 ，但 目前对粗粒土填 料在重载列车往复作用下累积动应变 的研究较少 。为探索粗粒土填料在暴雨等极端恶劣天气或路基浸水时的 累积动应变变化规律 ，利用基于 MTS精确控制的动三轴试验系统，进行不 同围压、多组动应力幅值下饱和粗颗 粒土 (铁路路基 A级填料)的振动试验。由此获得一系列粗颗粒土累积动应变与振动次数 的关系 曲线，揭示动 应力 比对累积动应变发展类型的影响，得出基于 围压 的临界动应力 比表达式 以及累积动应变与振动次数 的拟合 关系式 ，同时证 明一定振动次数时试样动应力与累积动应变关系比较符合双曲线模型。试验结果可供重载铁路 路基核心层的动力变形稳定性评价和基于动力变形控制的路基设计参考和利用 。 关键词 ：粗颗粒土 ；动三轴试验 ；累积动应变 ；临界动应力 比；双 曲线模型 中图分类号 ：TU411．8 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．100卜836O．2015．02．014 CyclicVibrationTestsonCoarseGrainedSoilofHeavyHaulRailway SubgradeandStudyonAccumulativeDynamicStrain LIUWen-jie，LENGWu-ming，CAIDe-gou，ZHOUWen-quan ，CHENFeng，FANGLiang (1．SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China；2．ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing100081，China) Abstract：Thecorelayerofheavyhaulrailwaysubgrade，whichisdirectlysubjecttothecyclicloadingfrom up— pertrackstructure。consistsofcoarsegrainedsoil(CGS)．However，currently，fewerstudieshavebeenper— formedonaccumulativedynamicstrain(ADS)ofCGSfillerunderthecycliceffectofheavyhau1trains．Inor— dertostudythelaw ofdevelopmentofADSofCGSfillerunderextremeweatherconditions，suchasheavyrain orunderthesituationwhenthesubgradesufferswaterimmersion，anindependentlydevelopedMTS—controlled triaxialtestingsystem isusedtocarryoutsomedynamictriaxialtestsofsaturatedCGS(railwaysubgradeclass A packing)withdifferentconfiningpressuresand dynamicstressamplitudes． From thesetests，thecurveof therelationshipbetweenADSandthenumberofvibrationiSacquired． Moreover，theeffectofcrit