高铁施工技术知识竞赛试题(B卷).docVIP

中铁五局杭长客专浙江段项目经理部 高铁施工技术知识竞赛试题（B卷） 分部： 架子队 姓名 得分 一、填空题（共20空，每空1分，共20分） 1、 2、 3、。 4、 m。 5、 6、。 7、 8、 9、。 10、 11、 12、 13、混凝土工程完成后，应对混凝土的实体质量进行核查。采用观察或刻度放大镜检查实体混凝土结构表面，普通混凝土结构表面裂缝宽度不得大于0.20mm，预应力混凝土结构预应力区域不得出现裂缝。 14、 二、判断题（共20题，每题0.5分，共10分） 1、轨道工程与线下工程工序交接应在轨道工程施工一个月前进行，并应成立专门的线路交接小组。（） 2、钢筋弯曲成型时，应按设计弯曲角度一次弯曲成型，不得反复弯折。 （） 3、重力式挡土墙的墙身混凝土宜一次立模浇筑，沉降缝（伸缩缝）内两侧壁应竖直、平齐无搭接，泄水孔孔位应按上下左右间隔3-5m交错布置，并确保排水通畅。 （） 4、轨道工程施工前，建设单位应组织勘察设计单位会同施工单位对CPⅠ、CPⅡ及高程控制网进行复测，施工单位依据复测资料进行CPⅢ测设。 （） 5、路基基床分段填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于1m，高度同填筑层厚度。 （） 6、声屏障基础在进行大面积施工前，应选取有代表性的地段作为试验段，分别进行基坑开挖与回填、锚杆或钻孔桩施工的工艺试验，确定施工工序和工艺参数，并报监理单位确认。 （） 7、在设计没有具体要求时，悬臂浇筑预应力混凝土连续梁的梁段预应力筋张拉要按先纵向、再横向、后竖向的顺序进行。 （） 8、预应力混凝土封锚(端)前，应按设计要求对锚具和预应力筋进行防锈防水处理，对封锚(端)处的梁端混凝土表面应进行凿毛。 （） 9、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）的桩身完整性通过低应变检测来检验，检验数量按总桩数的10%抽样，且不少于3根。 （） 10、桥台后的过渡段要采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后1.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。 （） 11、无砟轨道的路基工后沉降不宜超过15mm，路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降不应大于5mm，不均匀沉降造成的折角不应大于3/1000。 （） 12、重力式挡土墙基坑开挖较深、边坡稳定性较差时，要分段跳槽开挖，并及时灌注基础混凝土封闭。 （） 13、路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不小于3%，严禁掏底开挖。 （） 14、冲击钻机吊钻头的钢丝绳的安全系数不应小于12。 （） 15、水下混凝土的粗骨料的最大粒径不应大于钢筋净距和导管内径的1/4，且不应大于60mm。（） 16、连续梁的预应力筋为螺纹钢筋时，千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹的长度不得小于30mm，一次张拉到控制吨位，持续1～2min，并实测伸长量作为校核，然后拧紧螺帽锚固。 （） 17、真空辅助压浆前应用真空泵将孔道抽到真空度-0.06～-0.1MPa之间，在真空度稳定后方可开启阀门进行连续压浆。 （） 18、乙炔瓶内气体必须保证有不低于0.05MPa的剩余压力，严禁用尽，严禁对气瓶体和底座进行焊接修理。