乙烯装置改造冷区工艺设计.pdfVIP

正 技术 乙烯E工TH业YLE2N0E15IN，2D7U(S1T)RY27～32 乙烯装置改造冷区工艺设计 雷正香 (中国石化工程建设有限公司，北京 100101) 摘 要：论述 了福建乙烯装置脱瓶颈分离冷区改造的工艺设计。对分离改造最复杂的裂解气深冷和 脱 甲烷系统及二元制冷和丙烯制冷系统、碳二分离系统的改造设计进行 了说明，突出了深冷系统的关键 设备新冷箱的设计特点及冷区塔系统改造方案。装置开车成功表明国产化乙烯工艺技术更完善和成熟。 关键词：乙烯装置改造 冷区 二元冷剂 高效换热器 塔 内件 深冷系统 2013年 l2月福建联合石化 (以下简称 冷系统、压缩系统、冷分离系统、热分离系统及制 FREP)完成 800kt／a乙烯装置脱瓶颈改造 ，改造 冷系统。主要产品为聚合级乙烯和丙烯，主要副 后公称能力为 990kt／a乙烯，最大生产能力为年 产品为富甲烷气、混合碳 四、粗裂解汽油和裂解燃 产乙烯 1100kt。 料油。 福建乙烯装置原设计工艺技术采用顺序分离 采用顺序分离流程的乙烯装置中，冷分离回 流程，改造在原装置 内进行，依托现有设施，尽量 收部分即冷区是工艺流程最复杂的部分，冷区包 利用原设备壳体和其基础，不新增 占地和定员，主 括裂解气深冷及脱 甲烷塔系统和碳二分离系统， 要通过改造设备内件及新增部分设备提高生产能 还有与之密切关联的二元制冷和丙烯制冷系统。 力。FREP乙烯装置改造采用中石化 sT乙烯技术， 冷区的介质温度低 ，两相流管道多，工艺物流和冷 从工艺包到工程设计 由中国石化工程建设有限公 剂在冷箱及单台板翅式或管壳式换热器、进料分 司(以下简称SEI)完成，2013年 12月成功开车。 离罐 、冷剂罐等设备之间来往，还有相对安装高度 乙烯装置中分离冷区的改造是难点和重点之 及坡度等要求，也是主要产品乙烯和副产品氢气、 一 富甲烷气(燃料)的产出部位。消耗冷量大，脱 甲 ，冷区包括裂解气深冷、脱甲烷、氢气纯化、碳二 分离和相应的制冷系统，深冷分离中关键的换热 烷塔进料 (裂解气)激冷和脱 甲烷塔所需冷量 占比 设备冷箱由多台板翅式换热器、低温罐等组合装 例最大，占总冷负荷的50％以上，其次是碳二分离 在钢壳内，因此冷箱内换热介质种类较多、流道多 系统即乙烯精馏塔顶冷凝器和脱乙烷塔塔顶冷凝 而复杂，设计和制造难度大，与裂解气深冷脱 甲 器，占总冷负荷的45％以上，顺序流程的冷量负荷 分配和按冷负荷分配的轴功率见表 1_1J。 烷、碳二分离系统密切相关的制冷系统需要负荷 匹配。FREP乙烯装置脱瓶颈是改造原有二元制 深冷脱 甲烷、氢气纯化：深冷分离出来的富甲 冷 (BR)及丙烯制冷 (PR)系统 以满足新深冷分离 烷气作为本装置裂解炉和／或其它用户汽油加氢 系统和其它增加冷量负荷要求。本文以FREP乙 单元的燃料气，过量的燃料气将送入装置外全厂 燃料气系统。采用低压脱 甲烷系统、两段节流膨 烯装置分离冷区改造为基础论述乙烯装置冷区改 造工艺设计 。 收稿 日期：2o14—08—11；修改稿收到 日期：2o15一Ol一07。