高速公路隧道应急救援问题探讨.pdfVIP

委嚣霹鞭溯 Ifl国高速公路隧道监控与运营管理技术研讨会论文集一一 高速公路隧道应急救援问题探讨 青菜高速公路沂源管理处侯宜军 引言 通事故。 隧道特性问题分析 公路隧道是为满足交通运输需求且因应地形而设计的， (1)隧道的密闭式结构设计，对内部人员可能造成不安感． 其呈现出密闭化．地下化等特性．除在公路交通管理上有别 压迫感或恐惧感等负面心理因素影响。 于一般开放性行车空间外，在各项救灾工作上亦有别于一般 (2)通达结构外安全开放空间的避难出口个数，位置及 建筑物的应变救援。尤其当公路隧道内因各种事故发生火灾 大小等明显受限。 时，由于其特殊环境特性及密闭构造．使得现场火势所造成 (3)因整座隧道沿线内部结构设计雷同，令人难以确切 的高温往往超过1000。c．造成部分隧道结构体崩坍及设备毁掌握本身所处位置或造成行进方向的混淆。 损，除阻碍初期救灾外，更有引发大量死伤者而发展成重大 (4)多为无开口设计，自然采光受限，白昼时隧道口外 灾害的危险性。当灾害发生时．会有联络困难．救援可及性 的光线较隧道内部强烈，驾驶人进入隧道口时．会产生黑洞 不易及状况难以掌握等特性，无论内部人员避难或外部进入 效应，而一旦隧道内部发生断电情形，在紧急照明进行切换 抢救均十分困难，因此应以人的生命安全为第一考虑紧急应 的瞬间或紧急电源无法有效供电时，将造成隧道全面陷入漆 变原则．所有事件的处置均以危及人的安全程度为基准，拟 黑情形，增加人员避难时的孤立。焦躁不安等心理影响。 定一套明确的紧急应变计划及救援标准作业程序．做好管理， (5)因无法进行自然通风换气．易蓄积车辆排放废气或 使用上的灾害应变及救灾规划准备，以利灾害发生初期能有 弥漫火灾产生的浓烟等有害气体，可能造成驾驶人视觉障碍． 步骤．有系统地按现场灾变情境，迅速采取正确的紧急应变 进而影响行车安全．驾驶人若吸入一氧化碳．将破坏人体血 及救灾作业，及时控制灾情以减少人车伤亡及硬件设备毁损。 液带氧能力，导致反应迟钝．神经紧张及昏迷等不利行车的 现结合我单位管养的3座隧道进行高速公路隧道应急救援管 生理症状。 理问题的探讨。 (6)因受地形、距离等的阻绝．造成隧道内．外的通讯 联络及状况掌握均显困难。隧道空间狭小局限．发生意外事 隧道分析 故时，无法同时间容纳大量人员及器材设备进入内部救灾且 限制了救灾机具在隧道内的操作空间。 隧道肇事原因分析 高速公路救援特性分析 一般而言．高速公路肇事率低于一般道路．而路口、联 高速公路通车后带来庞大的交通量．各项意外事故的发 络道路、弯曲线形及隧道入口处则肇事率较高。隧道内肇事 生频率以及事后救援所需的救灾能量必定增加，势必影响到 率低于一般开放路段，主要是因为隧道内不受天气状况影响， 当地原本的救灾资源分配。高速公路隧道多经过山区且沿线 如雪、风．雨等。隧道事故的肇事起因包括隧道施工封闭部 出入口无人口聚集．因此原本布设的消防等各项救灾资源将 分道路．落石．酒后驾车或其他车辆漏油等因素导致事故发生， 更显薄弱。火灾发生时，人员可能发生的初期应变行为，完 其主要因素在于驾驶人未保持行车安全距离、任意变换车道． 全避难时间大概需要花费约10分钟。因此初期救