博格华纳带缸压传感器预热塞配套大众汽车新一代柴油发动机.pdfVIP

汽车车载3D技术 博格华纳带缸压传感器预热塞 助力实现安全驾驶 配套大众汽车新一代柴油发动机 驾驶过程中，人的视线死角是难 博格华纳为大众所有新柴油机供应其创新的带缸压传感器的预 以消除的，如果能够对汽车4个方向 热塞 (PSG)，该产品首先应用在 1．4L发动机上 ，2014年晚些时候将 的高分辨率摄影机影像进行3D合成， 拓展到 1．6L和2．0L柴油机上。基于该新柴油机系统模块(MDB)，这 以让驾驶员根据不同驾驶情景 自由改 些高燃油效率、低排放的发动机能提供 55kW (74HP)到 140kW 变视角，得到更广阔的驾驶视线，就可 (188HP)的功率 ，并已经被确定应用在多款大众、奥迪 、西亚特和斯 以准确预测路况，大大降低各种交通 柯达品牌车上，以满足欧Ⅵ排放标准。 事故的发生。采用高分辨率摄像机的 作为柴油机系统模块中一个关键零件，博格华纳带缸压传感器 驾驶辅助功能全方位立体监视系统就 预热塞通过集成缸压传感器，即提高冷启动的预热效果 ，同时也提升 是这样的解决方案，有助于实现安全 发动机效率。传感器测量燃烧室中快速变化的缸压，并把数据反馈到 驾驶。利用 3D技术，所有这些及更多 发动机控制单元，从而建立发动机缸压的闭环控制，发动机调节器根 要求只需不到 1M字节的图像和几何 据缸压变化，持续不断地调节每缸的喷油量。 数据就可轻松解决。 通过使用图像芯片的几何引擎 ， 福特Fusion轻量化概念车 后窗减重35％ 这一模型现在可以任何方式进行动画 近 日，福特汽车公司推出了一款多材质 、轻量级汽车(MMLV)。 模拟、从任何角度进行位置摆放。只要 该款汽车的后窗采用沙特基础工业公司(SABIC)创新塑料业务部门 拥有 3D模型 (多边形网格和纹理绘 的高级聚碳酸酯车窗解决方案。与2013年福特Fusion车型的同款 图)，无需提供任何其它数据，就能全 车窗相比，新款车后窗玻璃厚度增加 1lnm以上 ，但质量却总计减轻 方位地展示 3D模型。通过沿着 3D模 了7．4磅 (约3．4kg)，占总质量的35％。此款概念车后窗所采用的高级 型的3个轴进行缩放、旋转和转换 ，可 聚碳酸酯解决方案，将 LEXAN树脂与EXATECE900等离子涂层相 以获得无限量的图像数据。正如之前 结合。E900涂层是 SABIC独有的一款产品，具有极高的耐气候性和 指出的，无需昂贵的闪存或系统存储 耐磨性，可帮助汽车制造商达到车窗能见度认证标准。 器，就可呈现车胎数据 、故障的车灯和 聚碳酸酯的热传导率仅为普通玻璃的1／5，从而可以大大提升车 车门状况等任意数量的信息和提示。 窗的隔热性能。SABIC证实，LEXAN树脂可有效降低 HVAC(供热、通 李尔推出全新座椅技术 风与空调)系统负荷，CO：排放量可降低 3g／km，电动车与混合动力车 注重人体工程与轻量化 的行驶路程可延长2％一3％。 李尔团队针对近年来应用在座椅 上的高敏红外加热技术、电脑温控系 美国监管机构推进开发酒驾检测技术 统以及新型粘合剂 、复合化学材料，设 近 日，有消息称美国某联邦安全监管机构正在与汽车生产厂商和 计了craftedComfortConnect，这是一款 汽车零部件供应商进行一项名为 无“缝监测(seamless)”的车载新技术。 复合的表