基于不同航路构型的空中碰撞风险模型的研究.pdfVIP

基于不同航路构型的空中碰撞风险模型的研究.pdf

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ofthe274ChineseControlConference Proceedings 16—1 July 8,2008,Kunming,Yunnan,China 基于不同航路构型的空中碰撞风险模型研究牛 李冬宾1,徐肖豪2,李雄1 ’1.南京航空航天大学民航学院,南京210016 E-mail:dbli@nuaa.edu.cn 2.中国民航大学空中交通管理学院,天津300300 摘 要:流量的快速增长需要缩小问隔标准提高空域利用率,而缩小间隔标准首要的是对缩小的间隔标准进行安 全性评估,因此对飞机之间的碰撞风险进行研究从而判断问隔标准的安全性具有重要意义。首先对l—j高度层上的 平行航路和交叉航路的碰撞风险进{i:了详细的剖析,从而存REICH模犁的基础卜建立了适用于不同航路构型的统 一的碰撞风险模型,并运用该模型进行了实例验证。研究结果表明统一碰撞风险模型适用于平行航路和交义航路, 并验证了所研究的平行航路和交叉航路的问隔标准满足安全要求。 关键词:空中交通管理,平行航路,交叉航路,碰撞风险,安全目标等级 Model ontheDifferent Mid.airCollisionRisk Based Route Configuration 1 Li 1.XuXiaohao。.Li Dongbin Xiong ofCivil ofAeronauticsand 210016,P.R.China 1.College Aviation,NanjingUniversity Astronautics,Nanjing E—mail:dbli@nuaa.edu.cn ofAirTraffic Aviation of UniversityChina,Tianjin300300,P.R.China 2.College Management,Civil Abstract:Theflow ofcivilaviation the minimato the ofthe increasing requiresreducingseparation improveusabilityairspace, andthenwe toevaluatethe ofthereduced minimaSOastoensurethe articleincludes attempt safety separation flightsafety.This adetailed ofthecollisionriskonthe routeand route,and 011 theunited analysis parallel intersecting emphasizesbuilding collisionriskmodel to routes.Tovalidatethenewmodel assumethe of routes appliedarbitrary practical,we parametersparallel and routestomeasurethecol

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