数控切削过程中切削力对加工变形影响的研究.pdfVIP

文章编号 ：1006—3269(2008)03—0034—03 数控切削过程中切削力对加工变形影响的研究 王海耀，张瑞宏，王明友，缪 宏 (扬州大学 机械工程学 院，江苏 扬州 225009) 摘 要 ： 通过对切 削力的分析 ，建立 了数控车 削铝 合 1．2 车削力的分解 金 的数学模 型．再通过对残余应力的分析 ，结合所得 的切 削 以车刀为例来说明切削力的分解．如图 1所示 ， 力模 型 ，建立 了切 削力和残余 应力的数 学模型 ，为数控切 削 在切削时可将车削力 F分解为以下 3个两两相互正 加工变形提供 了理论研 究依据 ． 交的分力 ：切削力 F (主切削力 F )、背 向力 F (切 关 键 词 ： 切 削过程 ；车削力 ；残余应 力；加 工变形 深抗力 F )、进 给力 F，(进给抗力 Fx)．其中切削力 中图分类号 ： TG501 文献标识码 ： A 消耗功率最大． 切削力是金属切削加工过程 中主要的物理现象 之一 ，在研究过程 中，由于切削力 的作用 ，使 已加工 表面层 因塑性变形而产生切削残余应力，是引起零 件翘曲变形 的主要因素之一．本文主要通过金属切 削加工原理和弹塑性变形理论知识推导出车削加工 过程中切削力与残余应力之 间的一般规律 ，建立相 应的数学模型．同时在机械制造业领域内，对材料切 削加工过程 中切削力与残余应力 的研究，不仅是研 究材料切削理论 的重要依据 ，而且更是预测或抑制 图 1 车 削时车 削力 数控加工变形的科学基础． 1．3 车削力的分力作用 1 数控车削力模型建立 切削力 F 作用在工件上 ，并通过卡盘传递到机 1．1 车削力的来源 床主轴箱，它是设计机床主轴 、齿轮和计算主运动功 车削力的来源主要有 以下3个方面 j： 率的主要依据．由于 F 作用使刀杆弯曲、刀片受压， 故用它决定刀杆、刀片尺寸．F 是设计夹具和选择 (1)克服被加工材料对弹性变形的抗力 ； (2)克服被加工材料对塑性变形的抗力 ； 切削用量的重要依据． 在纵车外 圆时 ，如果加 工工艺系统 刚性 不足 ， (3)克服切屑对 刀具前刀面的摩擦力和刀具后 F 是影 响加工工件精度 、引起切削振动 的主要原 刀面对过渡表面及 已加工表面的摩擦力． 因．F 不消耗切削功率． F，作用在机床进给机构上 ，是计算进给机构薄 收稿 日期 ：2008 07—10 弱环节零件 的强度和检验进给机构强度 的主要依 基金项 目：国家支撑计划项 目资助(2006BAD1lA0904) 据．F，将消耗总功率的 196／～ 5 ． 作者简介 ：王海耀 (198l一)，男 ，江苏扬州人 ，硕 士研究生 ，主要研究 1．4 车削力的测定实验[3 方向为机械 制造 、机械设计等． 切削力实验公式是利用测力仪测得的切削力数 《成组技术与生产现代化》2008年第 25卷第 3期 据经整理而建立 的．测力仪 的主要元件是测力传感