二灰碎石基层的性能及其破坏成因分析.pdfVIP

二灰碎石基层的性能及破坏成因分析 李艳华赵红梅长春市市政设施管理处王创英 东北勘测设计研究院 【提要l 近二十年来，二友碎石材料在国内公路和市政道路建设中得到广泛应甩。 二友碎石基层具有较好的力学·|生能、板体性能和较小的干缩冷缩变形等特性，更适合于寒 冷和干燥气候环境下筑路。同时，目其施工工艺较石材基层复杂，施工质量控制不好就会 导致基层松散、无剐性，使道路失去路用性能。本文从理论上分析二灰碎石的性能．结合 工程实践分析二友碎石基层的破坏类型和成因，提出了二灰碎石基层产生裂缝的防止措 施，以期为市政道路建设提供参考。 【美毽词】 二灰碎硝道路破坏类型艚施) ：、 ‘一一‘ 善} ， 1二灰碎石和二灰碎石基层 1．1概念 二灰碎石即石灰粉煤灰碎石，是将一定数量的石灰、粉煤灰、碎石和水相拌台所得的 混合料，是一种无机稳定材料。经拌和、碾压和养生后能达到相当的强度。用二灰碎石铺 筑的路面基层称为二灰碎石基层。 J．2特性 二灰碎石是一种缓凝性硅酸盐材料，在一定的温度、湿度下．其强度随龄期的延长而 增加，后期强度高。二灰碎石基层具有良好的力学性能、板体性能、水稳定性和抗冰冻稳 定性；其缺点是：早期强度低、抗变形能力小、耐磨性差，在温度或湿度变化时易产生开 裂。 1．3二灰碎石强度形成原理 构成二灰碎石的粉煤灰是火力发电厂煤粉燃烧的副产品．它含有活性的氧化硅和氧化 铝。氧化硅和氧化铝本身在水中不会结硬。但二灰碎石中的石灰对粉煤灰的活性具有激发 作用，活性氧化硅和氧化铝在石灰的碱性激发作用下，生成吉水的硅铝酸钙。硅铝酸钙是 一种胶凝物质，具有较强的胶结力和稳定性，它把碎石颗粒腔凝在一起。二灰混合料填充 在碎石孔隙中，在压实过程中，孔隙中的二灰混台料被碎石挤压密实，密实的二灰碎石又 进行着复杂的物理化学反应，在碎石孔隙中板结成整体，使二灰碎石结构层形成一个强度 高、稳定性好的板体结构。 粉煤灰是一种表面能低的缓凝物质，难溶于水，因此在二灰碎石中反应缓慢．这就是 二灰碎石早期强度低、后期强度高的主要原因。 2二灰碎石的结构型式及其强度和稳定性的影响因素 2．1二灰碎石的结构型式 二灰碎石的结构型式不同，其性能也不尽相同，应根据实际情况选取适宜的结构型 式。 ·202· 2．1．1悬浮密实型 碎石在压实混台料中处于“悬浮状态”，用量在50％左右。此种结构可选择最大粒径 较大的碎石，级配要求不高；也可使用颗粒强度偏低一些的碎石，在备料和保证施工质量 方面都较为容易。压实二灰碎石的后期加固强度较高，抗弯性能较好．板体性能好．粉煤 灰利用量较大，基层造价低；但耐磨性和结合油跗着性差，特别是干缩、玲缩变形较大。 据有关资料介绍天津市就多采用这种类型。 2．1．2骨架密实型 碎石在压实混合料中有一定“骨架作用”。碎石用量在75％以上，最大粒径较小．要 求一定的级配。石灰、粉煤灰与碎石之比为15：85—20：80，压实后的二灰碎石具有很好 的整体强度，早期强度较高，表面耐磨，抗冲刷性能较优，结合油浮着性好，结构的干缩 冷缩变形小。但因碎石含量多，其抗冻性能较差。 2．1．3半溉挤型 该类型是界于悬浮密实型和骨架密实型两者之间的一种类型。碎石含量在50％。 75％之问。经试验确定二灰碎石中二灰与碎石比例为30：70时，混台料中碎石基本上是 接触排列的。当采用dmax=30rmn的级配碎石时，更接近于骨架密实结构．具有良好的使 用品质。实践证明．这种结构抗冻、抗收缩变形能力较好。在东北地区长春市就采用该种 结构类型。 ． 2．2影响二灰碎石强度和稳定性的园素 2．2．1原材料的影响 a)石灰的质量和剂量 石灰的质量按有关规范规定。应符合三级以上生石灰或消石灰标准。要保证生石灰中 CaO+M90的含量大于60％；对于消石灰，其含量应大于50％。存放时间较长的石灰，其 有效钙及氧化镁的含量会降低．因此．石灰的存放时间不应超过三个月。对于有效成分低 的石灰，当CaO+Mgo的含量在30％一50％时，可通过试验按有效成分适当提高二灰碎石 中的石灰剂量，但其含量不宜超过30％，当石灰中CaO