高硅钼球墨铸铁在内燃机排气系统中的设计应用.pdfVIP

大型铸锻件 、、、、、、、 、 、 综 述 、 、 、、、、、、、 高硅钼球墨铸铁在内燃机 排气系统中的设计应用 张 逸 凌振国 （国营437 厂，上海200093 ） 摘要：介绍了柴油机和汽油机排气系统中的含硅钼的铁素体基球墨铸铁材料的特性和设计验证过程。 关键词：铁素体基；硅钼球墨铸铁；技术参数；设计应用 中图分类号：TF593. 2 文献标识码：A The Design AppiicatiOn Of the High SiiicOn MOiybdenum NOduiar Cast IrOn in the Exhaust System Of Diesei Engine Zhang Yi ，Ling zhenggou Abstract ：This articie has described the characteristic Of the ferrite base siiicOn mOiybdenum nOduiar cast irOn used in the exhaust system fOr diesei and gasOiine engines and its design and verificatiOn prOcedure. Key words ：ferrite base ；siiicOn mOiybdenum nOduiar cast irOn ；specificatiOn ；design and appiicatiOn 回顾内燃机发展的历史我们不难看出，新技 相铁素体为基体的材料，这样零件在受热时不会 术、新材料的出现并在实践中不断运用对内燃机 造成渗碳体分解，减少了经长期使用后零件尺寸 发展起到了至关重要的作用。当今内燃机的结构 变化的风险。 越来越紧凑，零件的形状越来越复杂，铸造工艺的 当Si 溶入铁素体后，在高温下形成一层致密 优点正好在此得以发挥。内燃机排气系统的零部 的氧化物SiO2 覆盖在零件表面，这层氧化膜阻止 件在压力载荷、振动载荷以及热冲击的工作条件 了氧化性气体的继续侵入，从而保护内部不被氧 下，在规定的寿命和维修期内必须保持可靠的功 化。Si 的另一个重要作用是它可以提高铸铁的 能以确保整个内燃机的可靠性，这一点也是使得 相变临界温度，使铸铁在工作温度范围内不会发 铁素体为基体的球墨铸铁得以应用的基础。 生固态相变，以减少因相变带来的体积变化和内 1 硅钼铁素体基球墨铸铁的特点 应力产生，减少变形和开裂的倾向，稳定零件尺 寸。 球墨铸铁具有钢的高强度和铸铁的铸造性 加入MO 会提高基体的再结晶温度，提高了 能，基于排气系统零部件的特殊工作环境，我们在 球墨铸铁的高温强度。MO 溶入铁素体中，形成稳 设计球墨铸铁材料时应充分考虑到材料强度和硬 定的特殊碳化物Fe3MO3C ，强化了铁素体基体， 度、蠕变强度、耐热性、热膨胀系数等等，其中耐热 缓解了球墨铸铁在高温下的软化趋势，提高了其 性是关键因素。铁素体基体的球墨铸铁的强度较 抗蠕变的能力，