高速公路填石路堤的施工及质量控制.pdfVIP

文章编号： （ ） 1671 - 2579 2003 01 - 0032 - 04 高速公路填石路堤的施工及质量控制 吴志雄 （福建省莆田市公路局，福建 莆田 351100 ） 摘 要：填石路堤作为高等级公路路基的一种尝试，文中通过京福高速公路FA5 标段 K275 + 880 !K275 + 980 填石路堤试验段的施工及质量控制实践过程，介绍填石路堤施工及 质量控制的方法。 关键词：填石路堤；最大粒径；压实层厚；压实沉降差；质量控制 ! 高等级公路为适应公路线形的要求，在山岭区往 过试验段的施工实践来总结填石路基的施工和质量控 往要进行大方量的路基开挖和回填，才能符合设计要 制方法。 求。有些路段利用土或借土困难，石方资源丰富，利用 由于填石路堤平整度相对不好控制，为了保证路 山体开挖的石方来填筑路堤可以减少弃方，少征地，降 床的平整度，使其均匀受力并有利于与路面底层的连 低工程造价，同时能够保护生态环境。因此，研究填石 接，在填筑路基时，路堤采用填石路堤，一般路床顶以 路堤的施工工艺和质量控制方法，具有十分重要的现 下30 !50 cm 采用土来进行填筑。 实意义。 首先要解决的几个技术问题： 1）爆破方案与爆破参数确定 ! 工程概况 招标文件技术规范规定（以下称暂行规定）：上路 床粒料最大粒径小于 10 cm ，下路床粒料最大粒径应 京福高速公路FA5 标段K275 + 880 !K275 + 980 小于25 cm ，上下路堤不大于40 cm 。这样，在石方路 填石路堤试验段地处福州市闽清县境内，以中低山和 堑开挖中，如何合理地选择爆破方案和爆破参数，尽量 丘陵地貌为主，间夹深切沟谷地貌，“ ”字沟谷发育， 减小爆破后的岩石粒径，就成为爆破技术的关键所在。 V 山坡陡峭，地质属闽东火山断拗带，填方段底层主要为 爆破技术涉及的内容很多，限于篇幅，这里不进行详 第四系全新统长乐组海积层与冲洪积层。本工程施工 述。在实际施工中，采用以药壶炮为主，垂直炮眼（炮 范围比较集中，共有挖方 3 眼爆破或朝天炮）为辅的联合爆破方案，对于不同的岩 万 ，其中， 为石 180 m 73 % 3 石通过试爆确定更为切合实际的爆破参数。通过药壶 方，填方 万 ，填料全部使用就近挖方，填石路堤 30 m 占大比例。公路设计等级为山岭区高速公路，这项工 炮的充分粉碎，对于粒径超过填料粒径限制的部分，集 程的主要特点是大挖大填。 中处理来达到要求。 2 ）压实标准确定 施工依据 通过试验制定出填石路堤的质量控制标准。暂行 规定中规定，压实质量检测采用压实沉降差或压实干 路基施工是整个工程的关键所在，作为整个合同 密度进行质量检测。施工中采用压实沉降差来进行压 段的控制性的工程项目，在工期紧迫的状况下必须科 实检测，下面介绍压实沉降差的检