高速公路服务区规划与设计理念创新.pdfVIP

第5期 (总第 179期) 华 东 公 路 No．5 (Total No．179) 2009年 10月 20日 EAST CHINA HIGHWAY Oetober 20o9 文章编号：1001—7291(2009)05—0057—03 文献标识码 ：B ● 管 高速公路服务区规划与设计理念创新 理 ● 林丹丹 安徽省高等级公路工程建设指挥部，安徽 合肥 230051 摘要：高速公路服务区是高速公路上为司乘人员提供多种服务的重要设施。高速公路飞速发 展，与之相适应，服务区建设也 日益引起A-4f]的广泛重视和关注。随着高速公路服务区的不断建 设和发展，其规划设计的理念也发生着新的变化。从规划和设计两个层面，介绍了以人为本、以 车为本和生态环保等理念在规划设计 中的具体体现，对于科学规划、设计服务区，构建和谐的 人 、车、路环境进行 了初步的探索。 关键词 ：高速公路 ；服务 区；规划设计 ；理念 1 概 述 社会主流价值观化作有效的具体措施融入服务区规划 服务区是高速公路服务体系重要设施之一，是衡 设计全过程，开拓设计思路和创新设计理念，以提高 量地区高速公路服务水平的重要指标 。服务区在整个 高速公路服务区规划设计的总体水平。 高速路网体系中的分布、各服务区规模 ，以及服务水 2 规划思路的创新 平很大程度上体现了一个地区高速公路网体系的整体 2．1 类 型 服务水平 ，以及整个路网支持系统的保障能力。 根据服务区所处的道路交通条件、地理位置的不 由于我国高速公路的建设与管理基本上是采用一 同，其具有的功能内容也将不尽相同，因此规划设计 路一公司的模式，很少从路网或区域范围内考虑服务 时应加以区分 。根据 目前高速公路建设现状和发展趋 区的设置需求，缺乏对高速公路服务区布局的总体规 势，参考国内外有关经验，建议将高速公路服务区按 划 ，因而屡屡出现服务区服务能力与交通量不相适应 照功能设置及规模大小划分为三类 ： 的情况发生，导致服务区服务能力不足或过剩 。有的 A类服务区，设置有最完善的综合服务功能，除 服务区建设追求大而全，一步到位，但服务能力远远 设有停车场、公厕、免费休息场所外，还设有营业餐 超过实际需求，造成资源空置、浪费；有的服务区过 厅、加油站、汽修厂、超市等服务设施，并适当设置 小，满足不了停车服务的要求。从现状来看，高速公 住宿设施。还可视需求设置医疗、救助、通讯等设 路服务区缺乏统一的布局规划、合理的总体设计 ，并 施 。 且建设无序、规模偏小、管理混乱及经营管理理念落 B类服务区，设置较为完善的综合服务功能，包 后等问题 比较突出。 括停车场、公厕、餐厅、加油站、汽修厂、超市等服 目前我国高速公路总里程已超过6万公里，随着 务设施 ，规模较 A类服务区小，一般不设置医疗、 高速公路网络的快速发展，服务区的建设及开发利用 救助、通讯等设施。 越来越受到人们的重视。怎样全面提高建设水平，体 C类服务区，设置部分服务功能，相当于停车 现高速公路以人为本的建设理念，重视地域文化、环 区，一般设置停车场、公厕，还设有餐厅、超市等服 境、生态和可持续发展关系，这就要求我们在高速公 务设施 ，原则上不设置加油站。 路的建设中对服务区的建设在形式上进行一些探索， 2．2 选 点 将以人