高速公路工程中的高强水泥混凝土配合比设计.pdfVIP

路 H飘芦 __i- |=， 同速公路工程中的高强水泥混凝土配 合比设计 文／赵福军 并要求质地坚硬．级配良好； 据要绘制出相关曲线．例如级配合成、 随萎冀呈篡誓发纛嘉 ·所用细集料砂，应级配良好，洁 强度等，这是对结果的初步分析。 混凝土也更多的在高速公路构造物中得 净无杂质，2．6sMx3．0，含泥量应小 结果评审 到了应用。高强度混凝土与普通混凝土 于2％．并具有良好的棱角．最好做一 有施工经验和资质的人对配合比 的配合比设计与施工基本上是一致的， 下坚固性试验； 的结果进行审定．主要是对技术过程． 而作为高强度混凝土又具有其独到的不 ·所用水泥，应选择高强度水泥． 质量等级、可操作性、经济性做综合研 同之处．以及更加高标准的要求。 如：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥．且 究评定．并对有可能出现的病害进行分 符合现行国家标准．并附有质检单．进 析．以保证质量为前提．降低成本为目 设计前的调查分析 场后还应进行复查试验： 的．进行全面考核．使投入与产出保持 施工过程中，影响配合比的因素很 ·拌制用水．一般可使用饮用水． 最佳平衡。 多，对这些因素应进行详细的调查。调查 有怀疑时．可进行杂质含量、PH值、 配合比确定 分析一般包括技术调查、环境场所调查与 S042-含量等的检验： 确定试配强度 6 材料质量调查三个方面。技术调查，首先 ．夕卜力口剂的品种选用．应按建设单位 fcU．o=fcu．k+1．645(混凝土 应了解规范及合同文件的质量要求．误差 的工程文件要求选用，并应结合使用目 的强度保证率为95％．保证率系数为 范围及材料的特殊要求．把这些技术统计 的．通过技术经济比较确定使用品种。 1．645)； 作为配比设计的依据之一。环境场所调 注：配制高强度混凝土必须使用高效减水 fcu．伊一试配强度： 查．就是了懈材料的产品质量、产地，价 剂，产品必须附有检验合格证．掺量通过 fcu．k一设计强度； 格及生产能力和水文地质对其的影响力。 试验确定．并经监理工程师认可。 6一施工单位的混凝土强度标准 材料质量调查，结合着选料，进行初步技 ·高强度混凝土．宜掺用磨细粉煤 差，当施工单位无近期同品种混凝土强 术指标的测定。如石料的针片状含量．含 灰，沸石粉或硅粉等混合材料．以抑制 度资料时刻按表1采用。 泥量、压碎值、抗压强度等．水泥的安定 碱集料反应，其种类及掺量必须经试验 水灰比计算(W，c) 型．有机成分检测．标准稠度的水泥单位 报监理工程师批准后确定。 由fcU．o=A‘RC(C／W—B)得出W， 用量等．通过这些测定选定料场。在此应 注意的是： 配合比设计 RC=RCb‘1．13。 ·石料的针片状含量．应控制在不 制定初步方案 RG一水泥实际强度； 大于5％．最大粒径不宜大于25mm． 根据调查报告中确定的材料品 1．13_一水泥标号值的富余系数： 而其抗压强度要比所配制的混凝土抗压 种．各种材料的用量范围．结合料的 Rcb--水泥强度等级值．即标号： 强度高50％以上．含泥量宜小于1％． 含量范围以及级差．依据试验规程确 A．B系数选取见表2。 定具体操作及精度要求．