燃气-蒸汽联合循环发电技术.pdfVIP

燮皇二菱汽联盒缰堑塞皇技术 潘锡良 (华东电力设计院) 摘要 该文论述了燃气一蒹汽联合循环发电技术，介绍了国内外燃机电厂情况，并对其有关问题进行 分析，并提出处理意见。 关■词 联合循环发电技术 近10多年来．我国为了缓解电力负荷紧张状况和调峰需要，已建成并投产了不少燃气 轮机电厂。 燃气轮机电厂通常分单循环燃气轮机电厂和燃气一蒸汽联合循环电厂两类(统一简称 为“燃机电厂”)。前者仅有燃气轮机和发电机组；后者增加余热锅炉和汽轮发电机组，与燃 气轮机的配合又可分为单轴布置和多轴布置两种型式。单轴布置型式为燃气轮机——发电 机——汽轮机组，或燃气轮机——汽轮机——发电机组；多轴布置形式为燃气轮机——发电 机组，汽轮机——发电机组。余热锅炉可分为无补燃或有补燃、自然循环或强制循环、无再 热或有再热等类型。 且前国内已投运的联合循环机组单元容量为300MW。 l 国内外燃机电厂发展状况 1．1国外情况 燃气一蒸汽联合循环发电装置，特别是单循环燃机电厂．由于其具有高效低耗、启动快、 可用率高、投资省、建设周期短及环境污染少等优点，越来越得到世界各国的重视而迅速发 展。据统计，1968年到1995年期间。在世界范围内销售的发电用燃气轮机有13373台，总 瓦；1995年度刨历史最高记录，达3051．7万千瓦，按美国电力发展规划要求，在九十年代计 划新增的一亿千瓦发电设备中，燃气轮机及其联合循环发电装置将占45％。韩国规划在今 后15年内建设15座燃气一蒸汽联合循环电厂，总容量为973万千瓦，占新增容量的1／4 余。据分析，从200年以后，在新增的发电设备总装机容量中，燃气一蒸汽联合循环发电装 置将超过常规火电站．占电力发展的主导地位。 燃气一蒸汽联合循环能在今天受到特别重视迅速发展，根本原因是燃气轮机技术的不 断提高，世界四代燃气轮机典型技术参数及性能特征见表1。六十年代开始建设联合循环 电站，由于当时的燃气轮机参数很低，联合循环的热效率仅为35％，达不到大型火电机组热 效率36～40％的水平，因此发展缓慢。到了七十年代，燃气轮机初温提高到1000℃左右，其 联合循环热效率达40--44％，已接近或超过大型火电机组；同时，它具有灵活机动、快速启 一29— 停、方便调峰等特点，因而得到重视。八十年代，燃气轮机透平初温进一步提高到1100～ 1288℃，排气温度达500--600℃，这使联合循环的发电效率超过50％，大大超过大型火电机 组而得到迅速发展。九十年代由于世界各国对电力的需求量不断提高，燃气一蒸汽联合循 环装置的产品研究、开发取得较大突破，通过进一步完善压气机、燃烧室、透平等主要零部件 的技术性能，形成各自的特色，如：NOx排放，单轴联合循环机组，环管预混燃烧，顺序燃烧 技术．冷端布置，双轴支持，转子中心拉杆结构，叶轮间有啮台齿(防止滑动)，蒸汽喷射系统 (降低热耗、提高效率)，采用各种航空发动机的新技术等．使新一代高效能燃气轮机问世。 mem公司研制的V94．3A等机组相继投运，将燃气一蒸汽联合循环装置提高到一个新的水 平。 表l世界四代燃气轮机技术参数及性能特征 }、＼发展年代 第一代 第二代 第三代 第四代 产散＼ 舳年代前 70—90年代 2000年靛后 2I世纪 热力 初温(℃) 600～1000 105015001600～1800 参散 压比 4～10 ～15 ～20 ～30 热 单循环％ 10～30 32～40 40 45 效率 联合循环％ 40 45～55 ～60 | 最