南京长江二桥索塔上塔柱1%3a1模型施工工艺试验.pdfVIP

2．保持真空泵水箱中的指示水位，水温≤45℃； 3．启动真空泵前先开水阀，停泵时先关闭水阀； 4．完成抽真空工作时，要及时排空泵内余水； 5．确保水泥浆不得进入真空泵内，如果发生，应立即停机处理； 6．负压容器内水泥浆不得超过其容器的50％； 7．现场配备：配套的球阀、快换接头、密封盖帽螺塞、密封生胶带、玻璃、高压风机、 电动冲击扳手，以备急用。 五、结束语 南京长江第二大桥南汉桥南、北主塔预应力施工中，在建设、设计、科研、施工、监理 等部门的紧密协作下，采用真空辅助压浆工艺，经测试均优于设计指标，满足大桥预应力施 工的质量要求，相信它将对今后类似工程具有参考价值和指导意义。 南京长江二桥索塔上塔柱1：1模型施工工艺试验 姜松林欧阳刚 刘晓东 陈明宪 湖南省公路桥梁建设公司 摘要本文介绍了南京二桥索塔1：l模型试验的方法、操作过程及结果。主要对小半径大 吨位条件下的预应力管道摩阻系数和施工工艺及真空辅助吸浆作了详细介绍和阐 述。 关键词南京二桥1：1模型小半径大吨位预应力摩阻系数真空辅助吸浆塑料波 纹管 南京二桥斜拉桥索塔上塔柱l：1模型施工工艺试验，选取索塔标高180．9m至183．6m的 肢塔为模拟对象，长7．5m、宽4．5m、高2．7m，与实塔的比例1：l。试验主要内容包括混凝 土配比试验，三种不同材料预应力管道(指无缝钢管、盯一PI耵s塑料管、普通镀锌波纹管) 的对比试验及管道摩阻系数K、“值的测定，两端张拉作业的施工工艺研究，真空辅助吸浆 和常规压浆试验。本文就各部分试验的方法、操作过程及结果作详细阐述，供大家参考。 一、混凝土配比试验 1．主塔混凝土采用水上拌和站搅拌泵进混凝土。为了改善混凝土可泵送性能同时满足 缓解、早强、高强并达到较高的弹性模量和较小的混凝土收缩、徐变性能，应采用高集料、 低水灰比、低水泥用量，适量掺加粉煤灰和泵送外加剂。试验采用“双掺混凝土”，现介绍 如下。 2．原材料 水泥、粉煤灰、砂、碎石、Ⅳ^一F2(B)冬季型泵送剂、水。 450 3．配合比(表1) 坍落度200±20IⅫ。 根据取样试压，其强度表现如表20 表l 表2 l 标准养护 自然养护 l水泥粉煤灰 砂 碎石 水灰比 H^一B(B) l 7d 56．5Ⅷh 5d 3B．1Ⅷh 0．825 0．175 1丑 209 030 0．018 1 劐 酯．4岫 列 船．5船h 4．配比评价与建议 混凝土的坍落度在200I珊l左右，并且和易性好，能满足泵送要求；28d强度达到 66．4加)a．能满足设计要求，但早期强度较低不是非常适合施工。建议进一步改善配比以提 高混凝土的早期强度，如适当减少粉煤灰掺量、掺早强荆等。根据试验结果，实塔混凝土配 比调整如表3。 表3 l 水泥 粉堞灰 砂 碎石 水灰比 N^一R(B) l o帅 0lO l_3衢 1 9鲫 0．30 0018 二、管道摩阻系数K、“值的测定 针对南京二桥上塔柱u型预应力束半径小(图1)吨位大(3711kN)的特点，通过试验 确定三种不同材料管道的摩阻系数值对上塔柱预应力张拉控制及有效预应力的确定来保证结 构的安全性是非常必要的。 田l 1．测试内容 对于每一种孔道均进行张拉过程中的摩阻力测试，张拉荷载分10级，最终张拉至设计 吨位3711kN。对每一级荷载测读主被动端油压